傳統車企快速轉身向高科技轉型

廣汽新賽道前景幾何?

1000公里續航不再是概念，8分鐘充滿80%不再是愿景。

日前，廣汽集團將自家“黑科技”和盤托出，拋出了“中子星戰略”，深度開展動力電池及電芯的自主研發及產業化應用，海綿硅負極片電池技術、超級快充電池技術，ADiGO 4.0智駕互聯生態系統等讓“未來已來”，也看出了一家傳統車企轉型的決心與魄力。

傳統車企不再“傳統”，廣汽集團科技日發布一系列“黑科技”，背后是“數據決定體驗、軟件定義汽車”成為新浪潮下，在軟件與汽車深度融合的時機下，傳統車企正在快速轉身，大步向高科技轉型，全速駛入新賽道。

電池突破1000公里續航

自研自產逐步走向臺前

“為什么做科技日?就是廣汽要成為科技型企業。現在的汽車和以前的汽車不一樣了，智能網聯新信息時代下新的需求，如數字化的需求，娛樂、人機交互系統需求，給汽車賦予了新的內容。”廣汽集團總經理馮興亞表示，“企業不瞄準‘新四化’的目標去主動轉型，不成為一個科技型企業，無法開發出滿足消費者需要的產品。 ”

正是基于此思路，廣汽集團拋出了動力電池技術“中子星戰略”，將從三方面進行技術推進，持續提升用戶體驗。電芯方面，海綿硅負極片電池技術和超級快充電池技術，將為解決用戶續航和充電的不同痛點而并行發力;BMS系統以卓越的域控制管理和大數據應用能力為電池保駕護航;電池包將打造“高安全、輕量化、高集成、低成本”四維優勢。

廣汽研究院院長吳堅表示，在220kw-480kw充電功率下，實現充電8分鐘續航200—400公里，三年內實現自主研發動力電池電芯規模化搭載應用，中長期實現自研自產逐步走向臺前。

按照廣汽方面介紹，自主研發的“海綿硅負極片電池技術”可以實現鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%;未來會進一步將體積和重量都減小和減輕一半以上，可明顯延長電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性，從材料、黏結劑、極片到生產制造等領域打造近50項專利。

“向電池的負極中加入硅，相比傳統負極能量提升10倍以上，讓硅負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹收縮被限制和緩沖，不會碎裂，讓硅負極發揮出大容量的優勢，存儲更多的能量。”廣汽研究院電池研發部負責人梅驁介紹，該技術攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題。

并非傳統轉型

電動車是重起爐灶

發展新能源汽車，對于廣汽集團而言，并非在做傳統汽車向電動汽車的轉型，而是重起爐灶。

“我們是重新設立一個智能網聯的新能源汽車公司，全新平臺、全新工廠、全新團隊。廣汽在新能源汽車上從來沒有轉型這一說。我們一開始就要做純電的品牌，給消費者極致的體驗，不做油改電。”馮興亞表示，廣汽集團所說的轉型，是從傳統汽車企業轉型到移動出行服務提供商、科技型企業。

為了滿足消費者快速便捷的出行需求，針對充電設施，廣汽集團計劃推出6C—500km、3C-500km兩個版本的快充電池，3C超級快充電池高倍率快速充電可實現0%—80%電量充電時間16分鐘，今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上。6C高倍率快速充電可以實現0%—80%電量充電時間8分鐘，目前正在開展量產搭載測試。廣汽集團還將協同推進超級快充網絡的布局，計劃在2021年內布局超過100個超級快充站。

事實上，海綿硅負極片電池技術和超級快充技術的應用，將會全面有效地破解“里程焦慮”，也將重塑整個新能源汽車行業。

緊握“窗口期”

加快打造強大自研體系

隨著新一輪科技革命加快，“十四五”期間將是我國汽車產業邁向價值鏈中高端的重要“窗口期”。傳統車企轉型速度明顯加快，未來的競爭賽道必將屬于智能網聯電動車。

為了搶占下一輪競賽的制高點，廣汽正在不遺余力地投入研發，正所謂：“窮什么也不能窮了研發。”

“2020年廣汽自研發投入50多億元，占營收比例超8%。這個只是自主品牌的銷售額和研發投入，不含合資企業。”馮興亞表示。這在國內大型汽車集團中，研發投入占營收中比例最高的。

目前，在人才方面，廣汽集團已構建了一支近6000人的國際化自主研發人才隊伍，打造以廣汽研究院為核心的全球研發網，實現廣汽超級快充電池技術項目和智能網聯技術項目的孵化，成立巨灣技研、星河智聯，加快高科技的自主研發及產業化應用。

廣汽積極構建開放合作、融合創新的產業體系，與騰訊合作率先實現微信上車，與華為合作共同開發L4級自動駕駛汽車，計劃于2024年量產，還通過廣汽資本投資地平線、粵芯公司等芯片項目以及清陶發展、中航鋰電等電池項目，加緊完善在智能網聯、動力電池以及車用芯片等關鍵核心領域的布局，形成共生共榮的產業生態。

此外，總投資20億元的廣汽研究院二、三期項目正在加緊建設中，預計年底前竣工;總投資約21億元的南方汽車試驗場一期項目也將于2023年投入使用。

事實上，這場賽道上的競爭者同樣正在加速。就在前幾天，上汽集團在上汽零束SOA平臺開發者大會上，宣布五年投入3000億元創新收入，全面向高科技企業轉型。在智能網聯領域，上汽將圍繞“一三五”戰略構想，加快推動自主創新。上汽表示，正全力打造新引擎，加快形成“云管端”一體化的全棧式解決方案，“中央集中式電子架構、SOA軟件平臺”等最新技術。(記者 拱千舒)