長三角有哪些造車“力”?

第十三屆中國汽車藍皮書峰會6月10日在合肥開幕，蔚來汽車、長城汽車、小鵬汽車、上汽集團、華為等眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)決策層等共約1000位嘉賓參會。長三角的新能源汽車，再次引起關(guān)注。

根據(jù)滬蘇浙皖統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，上海市第一季度新能源汽車產(chǎn)量同比增長380%;安徽省與浙江省的產(chǎn)量同比增長358%與283.2%。而江蘇省這一季度的產(chǎn)量增長也達到68.5%。

那么，長三角都有哪些造車之力?

上海是新能源汽車生產(chǎn)的核心地，匯聚了眾多國內(nèi)外優(yōu)秀車企。作為老牌汽車企業(yè)，5月份，上汽新能源汽車零售銷量超過5.2萬輛，同比增長364.9%，實現(xiàn)國內(nèi)新能源車銷量月度冠軍“五連莊”。

除上汽外，蔚來、威馬等系列品牌也都落戶于上海，智己汽車更將在上汽乘用車臨港工廠生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，目前臨港新片區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)每年整車產(chǎn)能60萬輛。

不僅是上海，長三角其他城市也不斷誕生并吸引著新能源汽車企業(yè)。理想在江蘇常州建設(shè)制造工廠、吉利新能源汽車項目落戶于浙江長興、長城汽車項目落戶于浙江平湖、威馬汽車在浙江建造制造業(yè)基地、蔚來則由安徽合肥的江淮代工。江淮蔚來合肥先進制造基地僅以35個月的時間量產(chǎn)了10萬臺車，創(chuàng)下同價位乘用車市場的最快紀(jì)錄。

除此之外，三省一市也在不斷推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展。今年5月底長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟成立，73家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同響應(yīng)，涉及電池、電機、車聯(lián)網(wǎng)、軟件等行業(yè)上中下游企業(yè)。主要任務(wù)包括建立區(qū)域性協(xié)調(diào)高效機制、提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)效率、以建立長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(記者 魏榮亮)