“三電系統終身保修”“終身免費充電”“終身免費車輛保養”“終身免費道路救援”……火熱的市場之下，一些新能源車企為了爭奪消費者，紛紛打出售后服務“免費”牌。然而，近期調查發現，一些新能源車企“宣傳是免費，其實限制多”。

新能源車企售后服務的質量高低，不僅關乎著消費者的切身體驗，更關乎著行業的發展。誠如媒體報道的現象，宣稱“免費充電”卻限制額度、“三電系統終身保修”卻有諸多免除條款。比如，一家宣稱“1年免費公共充電”的合資品牌銷售人員則表示，該項服務是首任車主獨享，可以在指定的6個品牌的充電樁充電，但是一年的額度限制是2400度電。

新能源車企售后服務要的是誠意，而這也是再簡單不過的道理。畢竟，缺乏誠意甚至套路滿滿，只能讓消費者消費體驗大打折扣。以某家傳統車企為例，宣稱一款新能源汽車“三電系統終身保修”，但這并不意味著車主以后一定可以免費維修。如此，勢必會讓消費者有上當受騙的感覺，消費者寒了心，企業的口碑勢必會一落千丈。

新能源車企售后服務不能有套路無誠意，而其中的關鍵是企業當依法誠信行事。有業內人士分析說，賣新車，廠家能掙到錢，提供“免費”服務是鼓勵消費者買新車成為首任車主。而二手車買賣，廠家一般掙不到錢。即便誠如上述，但是，企業在宣傳及推出相關售后服務方面，同樣應該實打實，恪守取財有道之底線。

完善市場監管也當重視起來。一些新能源車企售后服務“宣傳是免費，其實限制多”，甚至大玩銷售套路，終歸來講與市場監管不嚴有一定關系。對此，監管部門當給予重視，對存在不實宣傳的當加大依法打擊力度。同時，也有必要強化消費警示，以提起消費者的消費注意，避免被新能源車企不靠譜的售后服務宣傳所傷。

此外，從消費者的角度來講，也應該增強防范意識。業內人士表示，消費者在購車時，面對車企的營銷攻勢，要問清楚每一項服務的詳細內容和限制條件，以免權益受損。消費者在購買新能源汽車前，有必要對車企口碑進行必要性“核查”，不要片面聽信企業的宣傳，需增強防范，以規避給自身帶來的損失。

數據顯示，今年1-4月份，新能源汽車銷量達73.2萬輛，同比增長2.5倍。去年印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。龐大的市場，不應該縱容套路的存在，無論是車企、消費者，還是政府部門當對此重視起來，遏制問題的出現。(記者 楊玉龍)