6月30日，雷諾表示，到2030年其電動車數(shù)量將占該公司汽車總量的90%，擴大了其在這一快速增長的領(lǐng)域的野心。此前雷諾的目標為到2030年使純電動車和混動車占汽車總量的90%，新計劃將在不依賴混動車的情況下實現(xiàn)目標。

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在公布新電動車計劃時還表示，雷諾計劃到2025年推出10款新電動車型，新的專用電動車平臺將允許其以更低的成本交付更多汽車。De Meo在聲明中表示：“今天是雷諾集團電動車戰(zhàn)略的歷史性加速時刻。”

作為其細分市場中最暢銷的純電動車，雷諾Zoe正被大眾ID.3緊湊型電動車等車型搶去部分市場。EV-Volumes.com的數(shù)據(jù)顯示，2020年，大眾在歐洲的電動車份額從2019年的14%漲至25%，超過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，后者市場占有率從2019年的23%縮水至19%。

雷諾前老板卡洛斯·戈恩2018年被抓，給雷諾留下了一堆低利潤車型;當全球汽車需求降低時，雷諾損失慘重。De Meo的任務就是幫雷諾渡過難關(guān)，他發(fā)布“Renaulution”轉(zhuǎn)型計劃，包括解雇數(shù)千名員工，縮減車型陣容，加強聯(lián)盟伙伴在汽車生產(chǎn)方面的合作。

本月，雷諾表示，將把三家法國北部的工廠聯(lián)合組成一家新法律實體，到2025年將年產(chǎn)40萬輛汽車。該公司還曾表示將利用專門的電動車平臺CMF B-EV和CMF A生產(chǎn)小型經(jīng)濟電動車。(記者 谷姣姣)