變大了更強了 三款15萬元級中國品牌PLUS版SUV推薦

英文釋義中，“PLUS”作名詞時，翻譯為優勢、加號、加法、附加額，而自從iPhone 6開啟了PLUS時代后，各行各業都掀起了這種簡潔明了的“PLUS”升級命名熱潮。汽車圈也是如此，一個簡單的PLUS就代表了車型擁有更快、更大、更強的實力，直接向消費者表明了自己是升級版車型的身份。那么，如果預算15萬元左右，究竟有哪些PLUS車型值得推薦呢?今天就為大家推薦三款。

比亞迪宋PLUS

宋PLUS沿用了“龍魂”設計美學，并將經典的“Dragon Face”與“都市先鋒”進取精神相融合，犀利的“Dragon Beam”LED大燈、兵馬俑鎧甲式中網、低趴寬體車身、舒展的流體線條、20英寸超大輪轂、紅色剎車卡鉗，整車強烈的運動感令人過目不忘。

不僅如此，宋PLUS內飾還采用了墨浸棕與玄武黑的漸變色搭配，帶來從視覺層面到觸摸層面高級感的全面進化，而標志性的可旋轉大屏搭載了DiLink 3.0智能網聯系統，集成了多種娛樂功能，更能滿足我們的用車需求。

作為PLUS升級款，動力方面必須得有提升，宋PLUS搭載了比亞迪驍云全新1.5T發動機，最大功率達到185馬力，峰值扭矩為288牛·米，功率和扭矩相較老款發動機提升了20%。傳動系統則匹配全新濕式7速雙離合變速箱，綜合傳動效率達到95%，性能全面進階的同時，進一步提升能耗表現，工信部百公里油耗為6.9L。至于配置，自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助系統等ADAS功能無一缺席，并且從尊貴型開始便配備，性價比相當出色。

廣汽傳祺GS4 PLUS

廣汽傳祺GS4 PLUS采用了“展風翼”造型語言，并提供“震天翼”和“星之翼”雙格柵前臉，分體式LED日行燈和流水動態轉向尾燈帶來更具科技感的視覺效果。內飾設計則是走的沉穩實用路線，傳統的T型中控臺布局、便捷的實體操控按鍵兼顧了實用性和科技感。

而在交互方面，其聯合華為、科大訊飛、地平線等合作伙伴，打造了超感交互智能座艙，包括尋車、準備、駕駛中、停車、下車、離車等6大階段的全場景覆蓋，后續還將通過OTA持續升級更多功能，真正把對用戶的關懷體現在用車生活的方方面面。

而在動力部分更是巨大提升，從第一代GS4的1.3T、第二代GS4的1.5T，到如今GS4 PLUS的2.0T發動機，其最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，百公里加速7.5秒，堪稱“同級最強”，匹配愛信6AT自動變速箱，動力系統穩定可靠。此外，其底盤懸架由底盤大師團隊精心調校，支撐強勁、穩健扎實，麋鹿測試成績最高可達77km/h，100km/h-0剎停距離僅36米，再加上各種智能駕駛輔助功能，帶來更安全的用車體驗。

長安CS75 PLUS

長安CS系列的銷量一直居高不下，其中CS75 PLUS更是CS系列中的明星車型，穩居SUV銷量榜前三的位置。外觀上，誕生于長安歐洲設計中心的CS75 PLUS融合了諸多國際化審美，“御岳生命動感”造型前衛時尚，配合夸張的網狀結構熏黑進氣格柵與貫穿式前位燈，氣場強大，

內飾部分，雙12.3英寸大屏搭配左側觸控屏，實現三聯屏顯示操作，再輔以先進的高性能3D圖像處理引擎，帶來影院級視覺。智能交互上則是搭載最新一代梧桐車聯智能系統，開機更快捷、使用更流暢、系統反映更迅速。

動力方面，老款CS75曾搭載過多種動力，早期的1.8T、2.0L，到中期的全系1.5T，而CS75 PLUS在此基礎上增加了旗艦車應當配備的藍鯨2.0T+愛信8AT動力總成，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，綜合性能更加出色。而在配置上，除了常規的L2級自動駕駛外，其還搭載了遙控代客泊車系統——APA5.0，用戶駕駛車輛進入有清晰“引導線”的停車區域里，可通過語音控制開啟遙控代客泊車系統，車輛自動尋找20米以內車位進行泊車、入庫并完成駐車，讓停車變得輕松有趣。

汽車渝評

以上三款15萬級自主品牌PLUS加大碼SUV相比自己的前代車型，在造型設計、動力性能、科技配置等方面，都有著明顯的實力提升，“PLUS”之名并非虛言。相對來說，比亞迪宋PLUS的性價比最高，廣汽傳祺GS4 PLUS的性能最強，CS75 PLUS的實力最均衡，怎么選就看你注重哪方面了。(記者 趙廣)