近日，電動汽車制造商Arrival自動駕駛系統(ADS)已在英國一個功能齊全的包裹倉庫成功完成了現場演示。隨后，Arrival宣布將跟微軟合作開發汽車開放數據平臺。該公司將使用微軟Azure為汽車行業開發其數字車隊和車輛功能。

據介紹，Arrival計劃與微軟合作開發模型以簡化移動和貨運生態系統中的數據共享。該開放數據平臺將使用Azure平臺和機器學習，從數據中提取見解，并通過邊緣計算將車輛到云的數據流降至最低。

Arrival方面稱：“它的到來將為全球社區帶來零排放的交通解決方案。數據管理和分析對于向世界提供定制的、負擔得起的和公平的解決方案至關重要。隨著所有領域的技術快速進步，我們需要一種收集、吸收和共享數據的標準化方式，以便所有人都能分享聯網汽車帶來的全部好處。跟微軟密切合作、開發并展示車輛和車隊開放數據平臺的巨大優勢對世界各地的公司和城市來說將是真正的突破性進展。”

針對此次合作，微軟汽車、移動和運用行業總經理Sanjay Ravi表示：“微軟一直致力于讓客戶和合作伙伴生態系統有效利用其數據。汽車行業也將受益于更完善的數據標準化和更強的共享能力。我們很高興能和Arrival合作，加快其車輛和車隊開放數據平臺的開發。”

實際上，多年來微軟在智能網聯汽車領域動作不斷。早在2007年，微軟就與福特共同研發了第一代SYNC系統，由馬牌提供硬件和系統集成。初代SYNC系統靠藍牙、USB等方式將用戶的播放設備連接到車載信息終端，推動車載娛樂方式開始向數字化轉變。后來，微軟陸續又將聲音識別技術、觸摸交互技術和導航技術整合到了SYNC車載系統中。

2017年，微軟推出AirSim開源平臺用來測試人工智能系統的安全性，并打造了Microsoft Connected Vehicle Platform，用來對接來自聯網汽車傳感器與行駛數據，為整車廠提供“樂高式”工具和算法。2017年以來，微軟在智能網聯汽車領域的布局提速，先后與NVIDIA、豐田、百度、大眾、通用等多家企業展開合作，加速邁入為汽車提供服務的供應商行列。

不久前，通用汽車及其收編的自動駕駛公司Cruise宣布將與微軟開展長期戰略合作，加速推動自動駕駛汽車商業化。博世也宣布攜手微軟開發軟件定義汽車平臺，實現車輛和云端無縫對接。從車載影音娛樂系統、車聯網平臺、數據共享平臺，到自動駕駛解決方案，微軟憑借自身在人工智能、數據、語音等領域積累的能力，正在不斷拓展在智能汽車方面的布局。

尤其值得關注的是，盡管微軟副總裁Erich Andersen曾公開聲明，微軟目前沒有造車計劃，只會和汽車制造商密切合作以滿足客戶需求，而當蘋果傳出造車消息的時候，微軟Surface Car概念車的渲染圖也悄悄在網上曝光。此外，微軟最新發布的Windows11提供虛擬桌面、可以安裝并運行安卓原生應用等功能，也為其以PC為跳板，進軍智能網聯汽車領域打開了更多想象空間。業內人士分析稱，種種跡象隱約顯示出了微軟親自下場造車的野心。 (記者 宋婧)