今年上半年，新能源汽車(chē)再次迎來(lái)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。蓋世汽車(chē)根據(jù)保監(jiān)會(huì)提供的上險(xiǎn)數(shù)整理得出，上半年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為98.8萬(wàn)輛，同比激增222%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)上半年銷(xiāo)量為82萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占比約為83%;插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為13.8萬(wàn)輛，占比約14%。

如果從城市的維度劃分，我們得出上半年新能源汽車(chē)較為暢銷(xiāo)的十大城市分別是上海、深圳、北京、杭州、廣州、天津、鄭州、成都、蘇州、重慶。這十大城市中超半數(shù)屬于限購(gòu)城市，且尤其集中在以上海、深圳、北京等為首的特大限購(gòu)城市。

政策因素刺激新能源汽車(chē)向限購(gòu)城市集中

從上半年新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量來(lái)看，上海地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量位居全國(guó)第一，累計(jì)銷(xiāo)量接近11萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，新能源乘用車(chē)近幾年在主要限購(gòu)特大城市持續(xù)走強(qiáng)，上海地區(qū)的表現(xiàn)尤為突出，其今年上半年的增量達(dá)到了4.7萬(wàn)臺(tái)規(guī)模。蓋世汽車(chē)研究院資深分析師認(rèn)為，上海地區(qū)新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)，背后起主要推動(dòng)作用的是日趨嚴(yán)苛的限行政策。

自去年11月上海市交通部門(mén)將部分高架路針對(duì)外牌的限行時(shí)間擴(kuò)大至每日7時(shí)至20時(shí)(周末和節(jié)假日除外)后，今年五一小長(zhǎng)假后，上海市又加大了對(duì)外牌采取交通管制的范圍，其中規(guī)定沿楊浦大橋地面投影的內(nèi)環(huán)道路納入限行范圍，外牌車(chē)輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能通行。日趨嚴(yán)苛的限行政策，再加上價(jià)格不菲且極難“中標(biāo)”的滬牌因素影響，助推了新能源汽車(chē)在上海地區(qū)的快速增長(zhǎng)。

其實(shí)，一線限購(gòu)城市新能源汽車(chē)之所以暢銷(xiāo)，背后都離不開(kāi)相關(guān)政策的“刺激”。如北京地區(qū)2021年向市場(chǎng)投放了10萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標(biāo)配額，其中新能源汽車(chē)指標(biāo)額度就占了6萬(wàn)個(gè)，同時(shí)，北京還鼓勵(lì)存量車(chē)“油改電”，即持有普通小客車(chē)指標(biāo)的用戶購(gòu)置新能源小客車(chē)在出售、報(bào)廢后，仍可以申請(qǐng)普通小客車(chē)更新指標(biāo)。而對(duì)于廣州的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，用戶購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)除了不受限行政策影響外，符合相關(guān)要求的個(gè)人消費(fèi)者還能在充電、停車(chē)、通行等使用環(huán)節(jié)享受每車(chē)1萬(wàn)元的綜合性補(bǔ)貼。

純電車(chē)型在大城市走俏，插混適應(yīng)范圍更廣

如果將新能源汽車(chē)進(jìn)一步細(xì)分成純電和插混來(lái)看，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的十大暢銷(xiāo)城市排名又有細(xì)微變化。

今年上半年，純電動(dòng)汽車(chē)零售量為82萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占比約為83%。從上表可以看出，北上廣深一線大城市的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量比較高，其中，上海市上半年純電動(dòng)車(chē)型上險(xiǎn)量為7.1萬(wàn)輛，在其整體新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中的占比約為65%。此外，杭州、天津、鄭州、成都等新一線城市的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同樣較高。上述十大城市也是特斯拉在國(guó)內(nèi)的主銷(xiāo)地。

上半年插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量為13.8萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占比約14%。其中，插混車(chē)型在上海的銷(xiāo)量位居全國(guó)首位，業(yè)內(nèi)分析指出，插混在一線限購(gòu)城市主要用于租賃，也就是說(shuō)一線城市中的出租租賃車(chē)型有相當(dāng)大比重為插混產(chǎn)品。另外，由于插混車(chē)型對(duì)充電設(shè)施的依賴不強(qiáng)，且用戶沒(méi)有續(xù)航焦慮，所以其在二三線城市也破受消費(fèi)者歡迎，如西安、重慶、四平等地的插混車(chē)型銷(xiāo)量已經(jīng)進(jìn)入了該細(xì)分市場(chǎng)城市銷(xiāo)量排名TOP 10行列。

一線限購(gòu)城市青睞高端新能源車(chē)型，中小城市用戶更愛(ài)五菱宏光MINI EV

上文提到，一線限購(gòu)城市私人消費(fèi)市場(chǎng)中，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占比較高。從一線限購(gòu)城市熱銷(xiāo)的新能源汽車(chē)TOP 10來(lái)看，其呈現(xiàn)出如下兩大特點(diǎn)。其一，中高端新能源車(chē)型在上述地區(qū)較為暢銷(xiāo)，如特斯拉Model 3和Model Y在北上廣深的銷(xiāo)量排名均位居前列。其二，一線限購(gòu)城市熱銷(xiāo)的新能源產(chǎn)品還或多或少地呈現(xiàn)出所在企業(yè)“本地化”的特點(diǎn)，如北汽新能源旗下的EU5在北京較為暢銷(xiāo)，而上汽乘用車(chē)旗下的新能源車(chē)型在上海比較常見(jiàn)，廣汽埃安旗下的Aion S在廣州和深圳處于新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)榜前列。

另外，新勢(shì)力車(chē)企中，蔚來(lái)、理想、小鵬旗下產(chǎn)品在北上廣深一線城市的占比較高，如蔚來(lái)ES6上半年在北京和上海的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名中均位居第6位，理想ONE同時(shí)擠進(jìn)了北上廣深四大城市新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜TOP 10行列。除了造車(chē)新勢(shì)力產(chǎn)品外，比亞迪漢也是一線限購(gòu)城市新能源汽車(chē)暢銷(xiāo)榜上的“?？?rdquo;。

除了一線限購(gòu)城市新能源汽車(chē)占比較高外，鄭州、成都、蘇州、重慶等二線城市的新能源汽車(chē)占比也大都處于上升狀態(tài)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，成都市的純電動(dòng)滲透率達(dá)到了19%，鄭州也有13%。不過(guò)，就產(chǎn)品分類(lèi)來(lái)看，除了特斯拉外，上述城市較為暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型中均出現(xiàn)了五菱宏光MINI EV的身影。以鄭州為例，其上半年暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)有榮威Ei5、五菱宏光MINI EV、理想ONE、特斯拉Model 3、歐拉黑貓等，車(chē)型類(lèi)別呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢(shì)。

在鄭州、成都等非一線限購(gòu)城市的新能源汽車(chē)暢銷(xiāo)榜上開(kāi)始頻繁地出現(xiàn)五菱宏光MINI EV，反映出該車(chē)型在二線及以下城市非常受歡迎。據(jù)上汽通用五菱官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINI EV在一二線城市的訂單占比為14%，其它多數(shù)集中在三至五線城市。作為A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，五菱宏光MINI EV今年上半年累計(jì)終端銷(xiāo)量為15.7萬(wàn)輛，同時(shí)多次位列新能源汽車(chē)月度排行榜首位。正是得益于五菱宏光MINI EV的熱銷(xiāo)，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始加碼A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，如哪吒V、奔奔E-Star等陸續(xù)加入。據(jù)了解，吉利旗下的幾何汽車(chē)下半年也將推出一款A(yù)00級(jí)產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著越來(lái)越多同類(lèi)產(chǎn)品的加入，五菱宏光MINI EV的市場(chǎng)熱度恐開(kāi)始降溫。