北歐國家瑞典一直以來都走在可持續(xù)交通領(lǐng)域前沿，通過政策制訂，推動并激勵地方政府、企業(yè)以及協(xié)會各方，學(xué)術(shù)界、商界和公共部門之間共同合作，推進更高水平的可持續(xù)的交通運輸解決方案。

瑞典基礎(chǔ)設(shè)施大臣托馬斯·埃內(nèi)羅特表示，鑒于越來越嚴(yán)峻的氣候問題所帶來的挑戰(zhàn)，未來幾年必須大幅減少交通領(lǐng)域溫室氣體的排放。瑞典政府正在對鐵路進行近代最大規(guī)模的投資，投資機動車的電氣化以及增加生物燃料的使用，并將運輸從公路轉(zhuǎn)向鐵路和海運，努力實現(xiàn)交通領(lǐng)域的無化石燃料化，進而實現(xiàn)應(yīng)對氣候變化的總體目標(biāo)。

多年來，瑞典政府在提高交通運輸效率、節(jié)能型運輸工具以及可持續(xù)的可再生燃料三個方面合力推進可持續(xù)的交通運輸?shù)木C合解決方案。

在提高運輸效率方面，瑞典政府采取了不少激勵措施，比如，對燃料征收二氧化碳稅和能源稅，以促使降低交通密度和提高車輛能源效率。

瑞典政府努力提高每種運輸方式的效率。例如，在道路運輸領(lǐng)域，自2018年以來，瑞典允許最大總重量74噸以及最大長度為25.25米的大容量卡車在道路上行駛；為加強鐵路的競爭力，協(xié)助貨物運輸從公路轉(zhuǎn)向鐵路，政府對鐵路貨運進行環(huán)境補償；在海運領(lǐng)域，瑞典于2019年推出了生態(tài)獎勵援助計劃，以支持從公路到海運和內(nèi)河運輸模式的轉(zhuǎn)變。在航空領(lǐng)域，瑞典自2018年引入了針對商業(yè)航班的航空旅行稅，由從瑞典機場乘坐國內(nèi)或國際航班的乘客支付。

在節(jié)能車輛和船舶方面，瑞典推動所有運輸方式的車輛和船舶都必須節(jié)能。政府對相關(guān)研究和創(chuàng)新進行財政支持，比如對包括電動航空在內(nèi)的2045年無化石燃料航空創(chuàng)新集群的支持等。對于機動車輛的購買，購買碳排放量低的輕型車輛有資格獲得獎勵，而購買排放量高的車輛在前三年的稅率更高。此外，對公司購買的環(huán)保技術(shù)先進的車輛給予優(yōu)惠的稅收待遇，如果私人使用這類高環(huán)保技術(shù)車輛也可享受稅收優(yōu)惠。不僅如此，還對電動巴士、電動卡車和電動設(shè)備的購買進行相應(yīng)補貼。

瑞典力求推動所有運輸方式盡快過渡為可持續(xù)和可再生的燃料。近年來，瑞典政府采取了一系列措施，其中包括成立一個電氣化委員會，由基礎(chǔ)設(shè)施大臣領(lǐng)導(dǎo)，大力推進交通運輸業(yè)的電氣化以及不同運輸方式間銜接的整體解決方案。例如，自2018年起，規(guī)定燃料分銷商通過逐步引入可持續(xù)生物燃料替代柴油和汽油來減少溫室氣體排放的義務(wù)，并計劃從今年7月開始將生物燃料用于航空燃料中。此外，國家參與資助主要道路沿線包括在偏遠地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。不僅如此，政府還支持個人、租車業(yè)主協(xié)會等安裝充電點。地區(qū)層面還推進了區(qū)域電氣化試點項目，即在今明兩年分別投入5億和5.5億瑞典克朗，用于重型公路運輸?shù)膮^(qū)域電氣化項目。