隨著9月的結束，我們也成功度過了2021年的第三季度。在第三季度當中，我們經歷了第二十四屆成都車展以及首屆天津車展，各大廠商也在此期間推出了不少重磅新車，其中新能源車型的比重在不斷提升，產品熱度也在逐漸增加。那么今天我們就來為大家盤點一下，在第三季度中上市的重磅新能源車，相信一定有一款適合你。
ID.6CROZZ
上市時間：7月5日
上市價格：23.98-33.48萬元
車型定位：中大型SUV
一汽-大眾ID.6 CROZZ是第三季度開始后的首款新能源車，新車定位為一款純電中大型SUV，基于MEB平臺打造。以這款車的定位來看，23.98萬元的起售價還是比較公道的，畢竟目前市面上合資純電6/7座SUV領域還是一片空白，這回讓大眾再一次搶占了先機。ID.6 CROZZ的外觀造型，車身線條較為圓潤，前后均采用了貫穿式設計，辨識度很高。
與大眾傳統的燃油車內飾相比，ID.6 CROZZ車內采用了全新的設計，這種顛覆性的變化讓我們對大眾有了新的了解。新車提供2+2+2和2+3+2兩種座椅布局可選，空間表現較為靈活，不過大家也都了解SUV的第三排空間，跟一般的MPV肯定沒法比，但是偶爾應個急還是可以的。
動力方面，ID.6 CROZZ提供單電機低功、單電機高功和雙電機四驅共3種驅動方案。其中，單電機車型搭載后置永磁同步電機，低功版和高功版的最大功率分別為132kW（180馬力）、150kW（204馬力）。在單電機高功率版的基礎上，四驅車型增加了最大功率為80kW（109馬力）的前置交流異步電機。
點評：如果你家里目前只有一個新能源號牌、而且還經常需要帶著一家人出行的話，那么一汽-大眾ID.6 CROZZ絕對是一個不錯的選擇，畢竟現在合資純電SUV當中除了大眾之外并沒有其它品牌設計該領域。但是，大家在買車之前還是要親自去體驗一下，真正適合自己再去選擇。
寶駿KiWi EV
上市時間：8月31日
上市價格：6.98-7.88萬元
車型定位：微型車
KiWi EV是寶駿推出的一款微型純電車型，你也可以將這款車看做是寶駿E300的換代產品。新車憑借著極具未來感的外觀設計俘獲了不少年輕消費者的心，其6.98-7.88萬元的售價要比宏光MINIEV貴了一倍左右，不過KiWi EV在配置以及做工用料方面則更加考究，雖然沒有宏光MINIEV性價比那么高，但是這款車的綜合表現還是值得肯定的。
與未來感的外觀造型相比，寶駿KiWi EV的內飾在設計方面也更加考究，兩幅式方向盤并沒有采用傳統的圓形設計，兩側的觸控式按鍵較為精致，中控區域的空調控制區域采用了與鋼琴按鍵相似的設計手法，Nappa真皮座椅也能凸顯出一定的時尚氣質。
動力方面，寶駿KiWi EV搭載最大功率40kW（54馬力），峰值扭矩150Nm的電動機，續航里程可達305km。在直流快充模式下，僅需1小時便可將電量從30％充至80%。此外，寶駿KiWi EV還提供8年或12萬公里三電質保政策。
點評：從宏光MINIEV開始，中國各大汽車品牌都開始著眼于微型純電轎車領域，產品更是如雨后春筍般涌現，而在這場競爭者獲益最大的就是廣大消費者們，在多方對比下才能選擇一款最適合自己的車型。反過來說，為了吸引更多消費者的關注，車企也會對產品有著更高的標準和要求。
朋克多多
上市時間：9月12日
上市價格：2.68-3.98萬元
車型定位：微型車
9月12日上市的朋克多多是朋克汽車“美多啦”家族打造的第二款產品，從定價來看，這款車就是沖著同級銷量最好的宏光MINIEV去的，入門版車型比宏光MINIEV便宜了2000元，而且還比它多了兩個門，在 上下車便利性方面會更加出色。
對于一款售價不過4萬的微型純電動車來說，內飾設計和用料就不要過于苛求了，不過朋克多多還是全系標配了7英寸中控屏、藍牙/車載電話、電動車窗、胎壓監測、坡道輔助以及倒車影像等功能。
動力方面，朋克多多采用前置單電機布局，電動機的最大功率29kW（39馬力），峰值扭矩110Nm，并提供10.3kWh和14.5kWh兩種容量電池組，NEDC續航里程分別為128km和178km。此外，官方給出的整車質保為3年或10萬公里，電池組質保為8年或12萬公里。
點評：通過朋克多多這款車，我們能夠看到一個明顯的信號，那么就是微型純電動車已經開始在配置的豐富程度上下文章了，隨著生產成本的不斷下降，沒準再過幾年各種駕駛輔助系統也將被搭載在3-4萬左右的車型上，讓我們拭目以待吧。
小鵬P5
上市時間：9月15日
上市價格：15.79-22.39萬元
車型定位：緊湊型車
小鵬P5是小鵬汽車旗下的第三款量產車型，定位為一款緊湊級純電動轎車，雖然它的定位和售價均低于小鵬P7，但是它的科技配置卻完全不輸小鵬P7。而更低的產品定位也會在價格上有所體現，15.79萬元的起售價進一步降低了用戶的購車門檻。
與其它品牌的套娃內飾不同，小鵬P5的內飾采用了與P7截然不同的設計，12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸縱置中控屏將車內的額科技氛圍拉滿，而且新車還內置了高通驍龍SA8155P芯片以及最新的Xmart 3.0操作系統，人機交互更加智能。在輔助駕駛方面，小鵬P5配備了2個激光雷達、12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、13個高感知攝像頭以及1套亞米級高精定位單元，實現GNSS導航系統和IMU慣性測量單元。
動力方面，小鵬P5搭載一臺最大功率155kW（211馬力），峰值扭矩310Nm的驅動電機，并配備容量為55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh三種版本電池組，NEDC續航里程分別為460km、550km、600km。
點評：在推出新品這件事上，小鵬一直都是比較謹慎的，從最開始的G3到現在的P5，雖然產品線沒有那么豐富，但是每一款車型都盡可能的做到精益求精。以P5為例，家族化的設計并沒有明顯套娃的影子，而且在配置上也完全不輸小鵬P7，性價比如此出色的產品不可多得。
