10月11日，法拉利296 GTB在國內(nèi)迎來首發(fā)亮相，新車搭載了2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動機加電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，是首款采用后輪驅(qū)動并搭載插電式混合動力系統(tǒng)的躍馬產(chǎn)品，售價298.8萬元，0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間為7.3秒，最高時速330km/h。

外觀方面，法拉利296 GTB的設計靈感來源于1963年推出的法拉利250 LM，主要線條流暢簡潔，具有極強的一體性。車頭與SF90 Stradale(|詢價)一樣呈錐形，造型犀利，黑色燈罩與寬大的中網(wǎng)搭配起來十分和諧，日行燈下方與中網(wǎng)兩邊為散熱開口，內(nèi)部藏有剎車通風和冷卻系統(tǒng)。

來到車身側(cè)面，法拉利296 GTB整體造型修長低趴，保持了戰(zhàn)斗范的同時還不失優(yōu)雅，A柱采用隱藏式設計，側(cè)翼與進氣口融為一體，力量感十足，輪圈采用標志性的雙五輻式設計，剎車系統(tǒng)由前六活塞后四活塞卡鉗與碳陶瓷復合剎車盤組成。

法拉利296 GTB尾部配備了主動式后擾流板，并采用中置單出排氣布局，能夠更好地發(fā)揮地面效應增強車輛的下壓力，大尺寸擴散器非常犀利，整個車尾在視覺上營造出很強的層次感，此外，通過透明的后窗玻璃還可以直觀地看到整個V6發(fā)動機的樣貌。

內(nèi)飾方面，法拉利296 GTB并沒有使用傳統(tǒng)的指針式轉(zhuǎn)速表，而是采用了全液晶儀表盤，可以顯示更多的行車信息，既提升了車主的使用體驗，又增強了車內(nèi)的科技感。并且，新車內(nèi)部采用了大量的碳纖維與皮質(zhì)材料，進一步增強運動感與豪華感。

動力方面，法拉利296 GTB搭載了2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率448kW（663馬力），峰值扭矩740Nm，兩顆渦輪被安置在120度氣缸夾角中間，既縮減了發(fā)動機總體積又能提高進氣效率，與發(fā)動機相匹配的后置電機最大功率122kW（167馬力），這套動力系統(tǒng)綜合最大功率高達610kW（830馬力），新車將配備8速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間為2.9秒，純電模式下續(xù)航里程可達25km。

競爭對手：

此前，邁凱倫Artura也進入了國內(nèi)市場，售價為238.00萬元，與法拉利296 GTB同樣為V6混動超跑。作為參考，邁凱倫Artura搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，并輔以一套由電動機和電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為430kW（585馬力），峰值扭矩585Nm；電動機最大功率70kW（95馬力），峰值扭矩225Nm；系統(tǒng)綜合功率500kW（680馬力），峰值扭矩720Nm。在加速方面，官方公布的新車0-100km/h加速時間3.0秒，0-200km/h加速時間8.3秒，極速可達330km/h，純電模式下續(xù)航30公里。

編輯點評：10月9日，邁凱輪Artura完成了在中國的首秀，與法拉利296 GTB一樣同為V6混動超跑，兩者在外觀上展現(xiàn)出了截然不同的兩種風格，在這場V6混動超級跑車的對決中，你會怎么選擇呢？