中新社北京11月4日電 (記者 閆曉虹)最新研究報告顯示，中國自主品牌汽車可靠性持續進步：自主品牌與主流國際車品牌之間的差距從2020年的9個PP100縮小至6個PP100。
消費者洞察與市場研究機構J.D. Power(君迪)4日正式發布的2021中國車輛可靠性研究顯示，雖然空調方面仍與主流國際品牌有較大差距，但自主品牌汽車在發動機/動力總成類問題改善明顯，與2020年相比，PP100占比下降了六個百分點。
此外，豪華車在可靠性方面的領先優勢近三年來持續減弱，并且隨著消費者擁車期加長，各類別抱怨數上升顯著，擁車兩年半后的抱怨數更是超過了主流車。
中國車輛可靠性研究衡量的是擁車期在13至48個月之間的中國車主在過去6個月中遇到的問題，包括8個問題類別(車身外觀、車身內裝、駕車經歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導航/娛樂系統、空調系統、座椅和發動機/變速系統)的177個問題癥狀。總體可靠性由平均每百輛車問題數(PP100)來衡量，分數越低表明質量越好。
研究還顯示，近6年來，豪華車與主流車可靠性差距逐年縮小，且今年縮小至5個PP100。豪華車可靠性優勢被削弱，其相對行業平均PP100的比例從2018年的79%上升至2021年的97%。在各類別表現上，音響/通訊/娛樂/導航系統和發動機/變速系統方面甚至被主流車反超。
J.D. Power表示，豪華車耐用性優勢的減弱，并不意味著退步，而是體現出其進步的速度沒有跟上消費者產品期待提升的速度。與主流車品牌尤其是自主品牌汽車相比，豪華車在信息娛樂系統和配置的設計開發上相對保守，造成消費者早期使用感受良好但長期使用以后會遇到兼容性和實用性不足等情況。(完)
