智能汽車時代的產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，從虛擬空間到數(shù)字孿生，正在為汽車行業(yè)帶來前所未有的新改變。
“數(shù)字孿生大幅提升了汽車企業(yè)的研發(fā)效率?！?1月20日，在2021中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)夯實數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展底座”主論壇上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢、華為公司輪值董事長胡厚崑、中國電信總經(jīng)理李正茂、中國移動董事長楊杰等多位相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人與線上線下的媒體和嘉賓分享了汽車行業(yè)數(shù)字化的思考、探索和實踐。
數(shù)字化融合智能化網(wǎng)絡(luò)化
如同任何新技術(shù)一樣，汽車行業(yè)的數(shù)字化也不是一夜之間“梨花開滿天”，而是遵循技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)律，一步一個臺階地出現(xiàn)的。
“從上個世紀(jì)開始，汽車行業(yè)信息化過程可以分為四個階段?！庇葝樥劦?，一是處理簡單數(shù)據(jù)從無到有的階段；二是處理簡單流程從有到優(yōu)的階段；三是系統(tǒng)性建設(shè)多點布局階段；四是支持管理決策的互聯(lián)互通階段。按照這一劃分模式，他認(rèn)為，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于從第三階段到第四階段跨越的關(guān)鍵時期，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是首當(dāng)其沖的關(guān)鍵。
在這一過程中，政策推動也是一個強(qiáng)有力的助推因素。今年1月，工信部印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2021-2023年）》，國內(nèi)多家汽車企業(yè)積極響應(yīng)。至今，包括東風(fēng)、奇瑞、吉利等汽車企業(yè)都在緊鑼密鼓地開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，從網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層三個層面構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系。
“我們在5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模推廣，在汽車等行業(yè)取得明顯成效。”李正茂介紹，中國電信為亞洲最大的露天煤礦準(zhǔn)能集團(tuán)搭建了5G網(wǎng)絡(luò)，賦能礦卡的無人駕駛；在湖北荊州、廣東佛山、重慶等地打造燈塔工廠，縮短了產(chǎn)線時間，提升了生產(chǎn)效率；在三一重工兩個園區(qū)實現(xiàn)5G全覆蓋，打造5G邊緣計算網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了國產(chǎn)自主可控。
在尤崢看來，包括數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等元素皆為不容忽視的重要組成部分。
首先，是數(shù)字化研發(fā)?；跀?shù)字孿生等技術(shù)，將經(jīng)驗、技術(shù)和數(shù)據(jù)有機(jī)結(jié)合，大幅提升了研發(fā)效率。在東風(fēng)汽車規(guī)劃的“星核躍遷”數(shù)字研發(fā)三縱三橫體系中，以技術(shù)平臺、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)字體系為三橫支撐，以數(shù)字產(chǎn)品、數(shù)字業(yè)務(wù)和數(shù)字生態(tài)為三縱舉措，打造智能化全棧自研智慧中心。東風(fēng)集團(tuán)整體的研發(fā)周期從36個月縮短到24個月。
其次，是智能化生產(chǎn)。目前，在東風(fēng)汽車的多個智能化工廠中，全面應(yīng)用虛擬仿真等先進(jìn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)系統(tǒng)自動排產(chǎn)、質(zhì)量在線檢測、智慧物流、倉儲等功能。搭建工藝設(shè)計平臺數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了3D數(shù)據(jù)貫穿工藝規(guī)劃的全過程，讓新車的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期縮短20%，工藝設(shè)計成本下降15%，新品質(zhì)量提升10%。
再者，是網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同。其中包括，圍繞用戶全流程需求，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺打通產(chǎn)品、研發(fā)、采購、生產(chǎn)到銷售的全價值鏈資源，實現(xiàn)全生命周期的動態(tài)優(yōu)化配置。
今年11月10日，在聯(lián)合國氣候變化大會（COP26）上，比亞迪、福特汽車、通用汽車、捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃汽車等6家汽車公司，簽署了關(guān)于零排放轎車及貨車聲明，承諾到2035年，在領(lǐng)先市場實現(xiàn)100%零排放汽車銷售；到2040年，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)100%零排放汽車銷售。上述6家車企的合計銷量，約占全球汽車銷量近四分之一?！皣@‘雙碳’目標(biāo)，借助數(shù)字化，可探索構(gòu)建碳足跡數(shù)據(jù)分析平臺，從車輛循環(huán)和燃料循環(huán)兩個方向推動實現(xiàn)碳減排。”尤崢提出。
新變革加持個性化定制化
進(jìn)入數(shù)字化時代，汽車的個性化、定制化，在很大程度上是指用戶介入產(chǎn)品的開發(fā)或按照用戶要求來設(shè)計個性化的產(chǎn)品。由此，汽車用戶可以獲得自己定制的個人屬性強(qiáng)烈的商品或獲得與其個人需求匹配的產(chǎn)品或服務(wù)。
在尤崢眼中，這些都是在數(shù)字化基礎(chǔ)上所形成的，他理論聯(lián)系實際作了介紹。
在個性化、定制化方面，通過實時互聯(lián)，讓企業(yè)和客戶可以無縫互動，把客戶的主張融入設(shè)計、制造、銷售過程，為客戶提供更好的個性化、定制化產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)前，在東風(fēng)十堰基地的中重卡工廠、襄陽基地的輕卡工廠都可以定制生產(chǎn)基于客戶需求的整車產(chǎn)品。在東風(fēng)武漢基地，去年首屆中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，嵐圖與中國聯(lián)通簽約共建智慧工廠，目前已經(jīng)實現(xiàn)一車一BOM（物料清單），未來在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加持之下，真正實現(xiàn)從“千人一車”到“千人千車”。
在服務(wù)化延伸方面，自動駕駛、5G港口的無人駕駛集卡目前已在廈門港等港口實現(xiàn)了常態(tài)化運營。東風(fēng)汽車正在打造面向未來的升級服務(wù)，通過連接人、車、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)故障自動預(yù)警、保養(yǎng)智能提醒、資源自動匹配、規(guī)則自動檢核，減少因故障導(dǎo)致的停車時間和維修時間，為車主提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
在精益化管理方面，通過全面連接數(shù)據(jù)驅(qū)動和全局優(yōu)化，提升實時決策水平，實現(xiàn)經(jīng)營管理降本增效提質(zhì)。東風(fēng)通過打通200余家分/子公司的數(shù)據(jù)，構(gòu)建了上下一體的決策中心、指揮中心、對標(biāo)中心、知識中心，建設(shè)集團(tuán)管理運營的控制系統(tǒng)，覆蓋14個業(yè)務(wù)領(lǐng)域、49個分析主題、近700個核心管理指標(biāo)，累計接入數(shù)據(jù)4.4億條，為東風(fēng)公司打造智慧型總部提供了有力支撐。
近年來，伴隨著數(shù)字化的腳步，車企尤其是像長安、吉利、東風(fēng)等頭部車企加速向科技型公司轉(zhuǎn)型。尤崢表示，東風(fēng)汽車發(fā)布“東方風(fēng)起”計劃，將公司定位為為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)。
目前，汽車產(chǎn)業(yè)變革中，新能源、無人駕駛、人工智能、5G等新技術(shù)，都在幾乎前所未有地顛覆著過去對傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知。未來，汽車將作為連接人與萬物互聯(lián)的重要智能載體，被賦予更多科技、數(shù)字、智能屬性。
顯然，對汽車行業(yè)而言，一個越來越清晰的共識是，能否成為科技公司，將決定車企是否能在未來汽車產(chǎn)業(yè)中擁有自己的一席之地。“打造行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)與平臺架構(gòu)，與合作伙伴共建綠色、智能生態(tài)，發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)對企業(yè)發(fā)揮的放大、疊加和倍增作用，全力推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！庇葝樥J(rèn)為。
軟件賦能數(shù)字化生態(tài)建設(shè)
當(dāng)前，以汽車整車及零部件企業(yè)的數(shù)字化需求為牽引，軟件的需求同樣十分迫切。對此，華為正在打造兩個操作系統(tǒng)，一個是面向端側(cè)的HarmonyOS（鴻蒙操作系統(tǒng)），另一個是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施側(cè)的OpenEuler（歐拉操作系統(tǒng)）。胡厚崑表示：“華為已把這兩個操作系統(tǒng)開源開放，為合作伙伴打造場景化的商用操作系統(tǒng)提供底座。”
在華為HarmonyOS應(yīng)用方面，繼應(yīng)用于賽力斯SF5華為智選版車型之后，11月19日開幕的廣州車展首秀的北京汽車魔方車型上，也出現(xiàn)了華為HarmonyOS。
如今，在汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，演講者認(rèn)為，全產(chǎn)業(yè)、全社會要進(jìn)行協(xié)作，注入政策、資金、公信力，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵角色和環(huán)節(jié)優(yōu)勢互補(bǔ)，形成產(chǎn)業(yè)合力。行業(yè)龍頭企業(yè)作為需求方，可以聯(lián)合各領(lǐng)域的專業(yè)軟件開發(fā)商、服務(wù)商，共同建設(shè)行業(yè)軟件新生態(tài)。
面對越來越多的汽車企業(yè)布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)力“軟硬結(jié)合”的現(xiàn)實，楊杰認(rèn)為，5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新，正是信息技術(shù)深度賦能實體經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)。自5G商用后，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展按下快進(jìn)鍵，呈現(xiàn)三方面發(fā)展趨勢。一是產(chǎn)業(yè)體系更加完善，網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)、安全等全產(chǎn)業(yè)鏈體系逐步健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)快速壯大。二是服務(wù)領(lǐng)域更加廣泛，從個別典型領(lǐng)域向汽車、鋼鐵、機(jī)械、電力等數(shù)十個國民經(jīng)濟(jì)重點行業(yè)加速擴(kuò)散，高端領(lǐng)域競爭力逐步提升。三是應(yīng)用環(huán)節(jié)更加深入，從生產(chǎn)輔助環(huán)節(jié)向生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)逐步滲透，5G全連接工廠、機(jī)器視覺檢測、精準(zhǔn)遠(yuǎn)程操控等應(yīng)用場景已具備規(guī)模復(fù)制條件。
5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是賦能，正在成為汽車行業(yè)智能升級的關(guān)鍵力量。胡厚崑強(qiáng)調(diào)，抓住產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)會，加大投入，夯實基礎(chǔ)，共同開創(chuàng)數(shù)字化新格局。華為聯(lián)合合作伙伴一起快速打造充分適應(yīng)行業(yè)需要的解決方案，推進(jìn)行業(yè)的快速規(guī)模復(fù)制。他表示：“華為將始終堅持‘有所為，有所不為’，聚焦在自己擅長的ICT領(lǐng)域，以積極開放的心態(tài)，全力支持伙伴和客戶一起共建共創(chuàng)，加速行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。”
此次2021中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會，主題豐富，專家云集，名企薈萃，是一場真正的“數(shù)智化”盛宴，引發(fā)業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，吸引了2000萬人次線上參會，多家媒體參與報道。
