據外媒報道，根據AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至12月19日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量為1027.2萬輛，其中，中國汽車市場累計減產量已達198.2萬輛，占總減產量的19.3%。
上周，全球汽車制造商的減產量大約為39,600輛。其中，歐洲遭受的沖擊最大，損失了約26,000輛汽車，約占上周總減產量的三分之二；其次是亞洲其他地區，損失了約12,500輛汽車的生產；南美地區削減了約450輛汽車；北美、中國、中東和非洲地區的減產量均未過百。
盡管全球芯片短缺導致全球汽車制造商在上周又損失了約3.96萬輛汽車的產量，但AFS在不斷減少預期減產的汽車數量。AFS目前預計，由于芯片危機，今年全球汽車市場累計減產量將達到1,131萬輛，這比12月12日預測的1,133萬輛有所改善。
雖然最新的減產量預測只減少了約2萬輛，但與去年不斷增加的減產量相比，汽車制造商的減產形勢正朝著好的方向發展。同時，這也表明，持續一年的芯片危機雖然仍然是一個嚴重的問題，但已經達到了最高點。
上周，豐田汽車表示，零部件短缺正迫使其在12月暫停日本的部分生產，這導致豐田當月損失了近1.4萬輛汽車的生產，而豐田原本計劃在12月提高產量彌補此前的損失。
此外，12月20日，豐田汽車表示，由于供應鏈問題、芯片短缺和新冠肺炎疫情，豐田日本五家工廠將于明年1月暫停生產，此次停產會影響約2萬輛汽車的生產，但豐田稱此次減產不會影響其生產900萬輛汽車的年度目標。豐田上周曾表示，該公司計劃明年1月在全球生產80萬輛汽車，比今年1月的產量增加了6萬輛。
