2021年9月，勞斯萊斯率先披露了旗下首款純電動量產車型Spectre的相關信息，并發布了新車的偽裝照（下圖）。隨著時間的推移，現在勞斯萊斯Spectre原型車已經首次出現在公共道路上開始進行測試了。按照計劃，這款原型車將世界各地各種條件和地形下行駛250萬公里，相當于模擬400年的使用時限。

從曝光的諜照來看，盡管勞斯萊斯Spectre原型車仍然背負著厚重的偽裝，但是可以看出端倪來，一些設計細節也浮出水面。首先，原型車的輪廓似乎與官方預告圖所展示的如出一轍，采用了后傾式兩門GT車身設計，具有典型的長發動機罩和肌肉比例，像極了2013年投放市場的Wraith幽靈系列。

要知道長發動機罩、大尺寸自殺式車門和傾斜車頂線是現代勞斯萊斯轎跑的典型特征，但新車的車身比以往任何時候都更加強壯，肩線明顯；懸垂如此之長是因為沒有采用專用電動車平臺上，與CLAR構架打造的BMW i7電動轎車類似；后備箱蓋上還集成了后尾翼；車窗線條由一條厚重的鍍鉻飾條突出顯示，很可能與后鉸鏈門把手的裝飾相匹配。

除此之外，新車似乎采用了分體式前大燈設計，與下一代寶馬7系、改款X7以及全新XM SUV相呼應，同時保留了標志性的勞斯萊斯格柵以及安裝ADAS傳感器的寬大下保險杠進氣口；還可以看到上部日間行車燈，主大燈則安裝在保險杠下方，讓人不得不回想起最近剛剛發布的XM概念車；尾部配備了明顯集成有后唇的后保險杠加強板，顏色同與前喉和側門檻相匹配。

盡管看起來內燃機驅動的Wraith幽靈相似，但Spectre卻是一款全新純電動車型，與Phantom幻影、Ghost古思特以及Cullinan庫里南共享全鋁豪華空間構架，這個可擴展架構已經過改進可以適應電動動力系統，最終將支撐起所有勞斯萊斯的新車型。值得注意的是，Wraith幽靈和Dawn曜影是目前勞斯萊斯產品線中唯一仍然使用母公司寶馬平臺的車型，源自于2008年問世的F01代寶馬5系。

勞斯萊斯電動車計劃由來已久，早在2011年就基于Phantom幻影打造了一款102EX概念車，率先預覽了電動化未來，確定了電動動力成為V12大排量汽油發動機替代品的可行性。盡管勞斯萊斯官方尚未透露Spectre動力的的任何細節（小道消息稱將使用BMW iX M60相同的配置），只是聲稱將提供“足夠”的輸出功率和續航里程數據，但首席執行官托斯騰·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-？tv？s）已經確認，新車將于2023年第四季度交付。

目前，勞斯萊斯尚未確認停產Wraith幽靈的計劃，但2021年Wraith幽靈硬頂版本及Dawn曜影軟頂兄弟車型已經退出了美國市場，表明這兩款車型即將結束歷史使命。勞斯萊斯Spectre的更多消息，敬請關注后續報道。（來源：carscoops 編譯：Kishi.W）