華晨雷諾破產(chǎn) 金杯汽車(chē)預(yù)計(jì)損失4800萬(wàn)元

華晨集團(tuán)對(duì)公司擔(dān)保事項(xiàng)承諾履行存在極大不確定性

1月4日，金杯汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司向華晨雷諾供應(yīng)部分汽車(chē)零部件產(chǎn)品，由于供應(yīng)鏈關(guān)系，公司存在與其相關(guān)的應(yīng)收款項(xiàng)、存貨、模具、固定資產(chǎn)。除固定資產(chǎn)減值因素外，華晨雷諾破產(chǎn)重整事項(xiàng)預(yù)計(jì)對(duì)公司2021年度歸母利潤(rùn)影響金額為4800萬(wàn)元。

繼去年4月份東風(fēng)雷諾宣布重組并退出中國(guó)市場(chǎng)后，2021年12月30日，雷諾在中國(guó)又一家合資公司華晨雷諾金杯有限公司也正式申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

據(jù)天眼查顯示，華晨雷諾金杯目前待執(zhí)行的被執(zhí)行人信息共5項(xiàng)，被執(zhí)行金額累計(jì)903萬(wàn)元，歷史上被執(zhí)行人信息達(dá)到92項(xiàng)，2020年至今累計(jì)被執(zhí)行信息達(dá)到75項(xiàng)。所以，華晨雷諾金杯走到破產(chǎn)的地步，外界并不意外。但是，華晨雷諾金杯的崩盤(pán)確實(shí)連帶了眾多供應(yīng)鏈企業(yè)的業(yè)績(jī)下滑。

有不愿具名的供應(yīng)商向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，華晨雷諾金杯拖欠其款項(xiàng)數(shù)月，已將華晨雷諾金杯告上法庭。記者查閱中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)的信息顯示，近一年來(lái)，華晨雷諾金杯涉及多個(gè)原告為供應(yīng)商的案件，訴訟原因主要是未按約定進(jìn)行付款。

作為國(guó)內(nèi)最早從事輕型商用車(chē)的品牌之一，華晨雷諾金杯的前身金杯汽車(chē)，早期也曾有過(guò)輝煌的成績(jī)，1997年金杯在輕客領(lǐng)域的產(chǎn)銷(xiāo)量居全國(guó)第一；2010年市場(chǎng)保有量達(dá)到百萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率最高達(dá)到75%，成為中國(guó)輕客第一品牌。在它32年的歷史中，金杯海獅曾連續(xù)19年占據(jù)全國(guó)同行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍的寶座。

可是，從2015年開(kāi)始，由于江鈴汽車(chē)、上汽大通等品牌的崛起，金杯汽車(chē)開(kāi)始步入銷(xiāo)量下行區(qū)間。此后即便金杯汽車(chē)與法國(guó)雷諾合作建立合資公司，仍難抵頹勢(shì)。2018年，華晨雷諾金杯銷(xiāo)量4.3萬(wàn)輛，同比下滑近30%；2019年，銷(xiāo)量為4.02萬(wàn)輛，同比下滑6.5%；2020年，銷(xiāo)量約為2.3萬(wàn)輛，同比再下滑42.8%。

作為合作的另一方，華晨集團(tuán)目前更是自身難保，處于破產(chǎn)重整狀態(tài)，有關(guān)方尚未推出重整方案。

對(duì)此，金杯汽車(chē)表示，華晨集團(tuán)對(duì)公司擔(dān)保事項(xiàng)的承諾是否能夠履行存在極大的不確定性，公司已就金杯車(chē)輛相關(guān)的擔(dān)保事項(xiàng)向華晨集團(tuán)申報(bào)了債權(quán)，公司已實(shí)際承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任的部分獲得了債權(quán)申報(bào)確認(rèn)，尚未解決的1億元擔(dān)保獲得了債權(quán)額度預(yù)留。