買車的需求和側重各不相同，有的看中空間、有的側重油耗，也有的關心售后保養維修，現在純電車型更是琳瑯滿目，續航和充電問題也被廣泛關注。但在眾多選車側重點中有一個是所有人都會關心的，那就是動力。發動機是汽車的心臟，盡管有其他各種關注點值得去看，但動力好壞，仍然是絕大多數消費者最為關心的。
作為三大件之一的發動機，早些年國產車的水平確實與國外存在著較大的差距。燃燒效率低、油耗高、不耐用等等問題。但隨著最近幾年的持續發展，自主品牌的發動機研發和應用上早已有了突破性發展。是時候展示真正的實力了，今天就來看看這4款國產1.5T車型，相信不會讓你失望。
一、東風風神亦炫MAX暗夜版
廠家指導價：9.39-13.79萬元
車型亮點：外觀戰斗機甲風、1.5T馬赫動力+7速雙離合，提供混動車型
說起東風風神亦炫MAX，很多消費者并不陌生。新車基于DSMA架構打造，同時也定位于旗艦家轎的水準上。特別是前段時間東風風神正式推出暗夜？奕炫MAX(配置|詢價)，新車售價12.79萬元起售，這款官方改裝版車型最大的亮點就是賽道機甲風，可謂獨樹一幟。
暗夜？奕炫MAX共推出兩個版本，混動版和傳統燃油版。前者售價13.79萬，燃油版售價12.79萬元。暗夜版車身采用了獨有的黑色啞光涂裝和大量寬體運動化車身套件。黑金配色是暗夜？奕炫MAX外觀最顯著的特征，其中黑色車漆為啞光處理，官方還為其取了一個非常好聽的名字“賽道戰甲”。從外觀整體視覺效果和設計來看，的確擁有極強的戰斗氣息。
除了全身的啞光黑色外，前杠、側裙、擴散器、上窗框以及側門拉花上還出現了多處的金色裝飾。為了達到更突出寬體視覺效果，前后翼子板采用了外擴設計，同時升級至19英寸多條幅碳素黑暗夜輪輞，搭配氪金制動卡鉗，再次彰顯出獨到的個性化設計。
轉至車尾，暗夜？奕炫MAX在車尾采用了獨有的賽道級破空尾翼，搭載暗夜版專屬金色logo頗具辨識度。值得一提的是，在車輛底部，還采用了賽道級后擾流套件和賽道級雙邊四出的排氣樣式，對于性能和顏值都是較大的提升。
官方改裝版車型最近幾年也比較火熱，我們在各大車展上都能一睹芳容，比如傳祺影豹、名爵6等等。相比之下暗夜？奕炫MAX更注重線條的刻畫，并留有一定的原生態。在張揚個性的同時，也保留了足夠的易于接受。
來到車內，同樣能看到大量與普通版本相區別的設計元素，暗夜？奕炫MAX采用動感黑金內飾，在儀表臺邊緣和換擋區域以及后排空調處都采用了精致的金色飾條，帶來強烈的視覺沖擊力。搭配一套酷黑麂皮絨運動座椅，應用了全新動感絎縫設計，同時還配有暗夜專屬刺繡LOGO，再搭配上酷黑麂皮絨包覆和金色安全帶的點綴，整個座艙內的感官和細節都無可挑剔。
風神暗夜？奕炫MAX搭載了有著“中國心”十佳發動機稱號的馬赫動力及馬赫混動（MHD）動力系統。其中燃油版1.5T發動機的最大功率為190馬力（140kW），峰值扭矩為300牛？米。混動版車型則搭載1.5T+HD120（集成式混動電驅動）動力總成，發動機加電動機綜合最大功率為170kW，官方給出的0-100km/h的加速成績是6.81秒。
點評：
這輛車型是否讓你眼前一亮呢，追求個性化的道路上，這輛暗夜？奕炫MAX做到了許多與眾不同。同時還有1.5T馬赫動力的搶眼表現，是不是心動了？
二、一汽奔騰B70
廠家指導價：9.99-14.59萬元
車型亮點：坐擁2.8米長軸距，一汽首款平臺化產品。1.5T+7速雙離合
一汽轎車此前普遍留給消費者的印象是寬大、厚重。全新B70在某種程度上繼承了這種衣缽，但在外觀設計和細節調整方面，可謂與此前的車型有著天壤之別。保留了神韻，但更顯精細。
“雨幕式”中網造型是快速分辨B70的地方，橫向寬度非常之巨，在大幅拉伸橫向寬度之后，帶來的效果就是B70的車頭扁而寬大，視覺重心被降低，使得它仍有保留一絲的厚重質感。
但切莫忽視B70在向年輕化轉型的態度，首先是不規則設計的頭燈組，也有人將它形容為“T”字型，無論哪種稱呼，足見它的個性和造型與眾不同。日間行車燈采用分段樣式，上部和底部都是它的日行車，同時還采用遠近光一體式全LED燈源，配置不低。
同時寬大的中網也將頭燈組包融為一體，進一步模糊了此前必須將大燈和中網獨立設計的界限。而設計更加個性和凌厲的頭燈，也給B70增添了一絲的彪悍和進攻姿態，這對于爭取年輕消費者就顯得十分必要。
溜背造型是B70側面的主要特點，此外隆起的腰線和底部凹面造型更加也讓B70側面顯得線條流暢，曾側豐富。同時還采用了流行的隱藏式門把手，進一步降低風阻系數同時還增強了科技感。奔騰B70整車尺寸：4810/1840/1455mm，軸距：2800mm。橫置布局也讓它擁有不錯的后排空間，成員舒適性有了很好的保障。
19英寸多輻輪轂與B70的溜背車身構造形成了絕妙搭配，顯得愈發飽滿和健碩。輪胎規格為225/45 R19。
奔騰B70的車尾與車頭保持了最大程度的形似，可以說是遙相呼應。貫穿式尾燈配合上要鴨尾的尾翼，使得它的后部多了一絲運動和緊致。排氣采用雙出布局，而不是常見的隱藏式排氣，同時制動燈內部樣式在點亮后也可以顯示為多段晶體樣式，更具科技感和視覺效果。
奔騰B70的內飾同樣有著較大的變化，整體座艙氛圍更注重科技感和時尚范的營造。首先映入眼簾的就要數雙彩色大連屏設計，中控T臺部分也用上了液晶大屏幕，這也是時下非常流行的裝飾手法。方向盤造型很個性，3、9位置還用上了打孔設計，效果和手感都很不錯。
座艙內部大面積使用軟性材質包覆，同時還可以找到鍍鉻以及印花裝飾，總體來看，并不沉悶。奔騰B70內飾一大亮點就是搭載的虛擬人物交互方式，比如放音樂時，虛擬人物會有動作展示，甚至換裝，十分有意思。至于空間和車內儲物的表現完全不用擔心，奔騰B70 的表現十分優秀。
動力方面，奔騰B70搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力（124kW），峰值扭矩為258N.m，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。從賬面數據來看，這臺1.5T表現平平，面對其他自主品牌的1.5T還沒有太多優勢，但平順性是它最大的特點。
點評：
奔騰B70變得越來越年輕，開始側重年輕消費群體。溜背車身、大空間、平順的1.5T發動機都是它的優勢，再加上各種駕駛輔助配置和舒適性配置，進一步提升了綜合競爭力，值得考慮。
