2022年1月,共有9個品牌累計(jì)發(fā)布10起公告，共計(jì)召回乘用車1542609輛，同比猛增1988.44%，環(huán)比增長18.83%。整體來看，1月乘用車召回規(guī)模延續(xù)了上一年末月的“高調(diào)”走勢；并呈現(xiàn)出明顯的高集中度特點(diǎn)，9個發(fā)布召回公告的品牌分別來自日系、德系和自主，其中4個品牌的召回規(guī)模超過10萬輛，合計(jì)召回量的占比達(dá)99.47%。
1月，五菱、奇瑞、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神、江蘇九龍等自主品牌共召回乘用車763100輛，占召回總量的49.47%；德系品牌奧迪和奔馳累計(jì)召回455224輛，占比29.51%；日系也有2品牌累計(jì)召回乘用車324285輛，占比21.02%。
根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心1月發(fā)布的召回公告，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過匯總、統(tǒng)計(jì)，整理出“2022年1月國內(nèi)乘用車召回榜單”。1月,共有9個汽車品牌累計(jì)發(fā)布10起公告，共計(jì)召回乘用車1542609輛，同比猛增1988.44%，環(huán)比增長18.83%。
整體來看，2022年1月乘用車召回規(guī)模延續(xù)了上一年末月的“高調(diào)”走勢；同時，超過154萬輛的召回數(shù)量，也是國內(nèi)汽車召回制度施行以來的年度首月召回之最。此外，1月國內(nèi)乘用車召回市場還呈現(xiàn)出明顯的高集中度特點(diǎn)，9個發(fā)布召回公告的品牌分別來自日系、德系和自主，其中4個品牌的召回規(guī)模超過10萬輛，合計(jì)召回量的占比達(dá)99.47%。
聚焦具體品牌，上汽通用五菱宣布自2022年3月10日起，召回609779輛五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車，占全月總召回量的39.53%；其召回原因是車輛的手動變速器零件制造尺寸超差，導(dǎo)致?lián)跷槐３至Σ蛔悖囟ür下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋，造成車輛暫時出現(xiàn)動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患。
值得注意的是，去年7月，五菱也曾因“不合理排放風(fēng)險”而大規(guī)模召回過1436997輛汽車，并成為《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》正式實(shí)施后的首例相關(guān)召回。以“人民的需求”為造車宗旨的五菱，雖然能頻頻推出爆款產(chǎn)品，但還需注重對品質(zhì)的打造，才能保持真正的可持續(xù)性發(fā)展。
除了五菱，奇瑞在1月也召回了146631輛乘用車，占總量的9.51%。其中，121881輛艾瑞澤5（艾瑞澤5/EX/GX）因?yàn)樽兯傧淅鋮s油管裝配過程中可能存在卡箍卡緊力不夠或位置不正確，在長期使用過程中可能造成變速箱冷卻油管脫落，出現(xiàn)變速箱漏油、故障燈亮的現(xiàn)象，極端情況可能引起變速箱動力傳遞中斷，存在安全隱患。另有24750輛瑞虎7因?yàn)樽兯傧淅鋮s油管由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因?qū)е聫?qiáng)度不足，存在開裂漏油的風(fēng)險，會出現(xiàn)變速箱漏油、故障燈亮的現(xiàn)象，極端情況下可能引起變速箱動力傳遞中斷，存在安全隱患。
此外，一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神、江蘇九龍也各自發(fā)布召回公告，推升自主品牌在1月共召回乘用車763100輛，占召回總量的49.47%。
接下來，奧迪宣布自2022年2月28日起召回453791輛國產(chǎn)奧迪Q5L和368輛進(jìn)口奧迪SQ5，共計(jì)454159輛，排名月度召回榜次席，占比29.44%。召回原因?yàn)檐囕v因網(wǎng)關(guān)控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會進(jìn)入網(wǎng)關(guān)控制模塊，導(dǎo)致網(wǎng)關(guān)控制模塊內(nèi)部出現(xiàn)短路，從而進(jìn)一步引發(fā)各種內(nèi)部錯誤。同時，車輛網(wǎng)關(guān)控制模塊有安全設(shè)計(jì)，如果檢測到不可信的信號，發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等會進(jìn)入保護(hù)模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。
同為德系的奔馳則分2批次召回了1065輛乘用車。由此，德系2品牌累計(jì)召回455224輛，占比29.51%。
1月，2個日系品牌累計(jì)召回乘用車324285輛，占比21.02%。其中，豐田召回共計(jì)323915輛卡羅拉和雷凌汽車，召回原因?yàn)檐囕v由于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈制造問題，導(dǎo)致部分點(diǎn)火線圈內(nèi)部的1級線圈支架尺寸存在偏差，1級線圈可能與中心鐵芯接觸，線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低。極端情況下，發(fā)動機(jī)運(yùn)行中可能引起1級線圈和中心鐵芯發(fā)生短路，使得保險絲熔斷，切斷供給火花塞的電源，導(dǎo)致車輛在行駛中熄火，增加了車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。馬自達(dá)則召回了370輛國產(chǎn)MAZDA CX-8汽車。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）
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