據DIGITIMES ASIA報道，業內人士透露，由于蘋果組裝商富士康和立訊精密都已進軍電動汽車行業，這兩家公司可能是蘋果汽車項目的候選企業。
作為全球最大的iPhone組裝企業，富士康去年將業務擴展到電動汽車行業。與此同時，立訊精密最近也與奇瑞集團達成了一項制造電動汽車的戰略合作協議。
雖然分析人士預測，蘋果汽車可能會在2023年至2024年期間量產上市，但業內人士表示，現在就認為蘋果已經完成了電動車生產和道路測試，還為時過早。消息人士表示，雖然蘋果一開始可能不會與富士康和立訊精密合作生產蘋果汽車，但這兩家供應商未來有可能會在蘋果汽車項目中發揮關鍵作用。
然而一些分析人士認為，富士康將不可能成為蘋果汽車項目的首選代工制造商，他們更認可韓國的現代汽車和加拿大的麥格納國際。現代和麥格納一直與蘋果合作，在汽車制造方面比富士康更具優勢。
但消息人士表示，富士康仍可以通過逐步積累汽車制造經驗，利用MIH平臺、電子零部件產品，以及之前與Stellantis和Fisker等汽車制造商合作的經驗，在蘋果汽車的供應鏈中建立自己的地位。
對于中國市場，蘋果可能會考慮讓大多數或所有的蘋果汽車由中國代工制造商（ODM）完成。消息人士補充道，立訊精密最近進軍汽車市場，不僅是符合中國的戰略發展規劃，也在為蘋果汽車在中國市場上市做準備。
消息人士表示，盡管立訊精密目前正與蘋果合作，但仍需克服各種的挑戰，才能成為電動汽車制造商。盡管立訊精密可能依賴中國相對成熟的汽車行業來開發汽車技術，但它將面臨來自中國汽車制造商和智能手機供應商的激烈競爭。據悉，中國智能手機供應商正將業務擴展至汽車制造行業。
消息人士指出，韓國LG新能源、SK On和三星SDI是為在美國銷售的蘋果汽車供應電動汽車電池的可能候選企業。與此同時，該消息人士解釋道，蘋果可能會選擇寧德時代和比亞迪為在中國銷售的蘋果汽車供應電池。
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