寶來、速騰的銷量已雙雙突破350萬輛，成為中國汽車市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。
放眼全球汽車市場，火爆一時的車型不在少數(shù)，但是能成為車市“常青樹”的車型卻寥寥無幾。
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近十年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，“幾個品牌、幾款經(jīng)典車型就構成了一整個時代”的場景早已一去不復返，“群雄逐鹿、百家爭鳴”成為了汽車市場發(fā)展的新常態(tài)。
作為曾經(jīng)刻在一代人記憶中的“老三樣”——捷達、富康和桑塔納，經(jīng)過多年歲月的洗禮和時代的變遷，也走向了三條截然不同的道路。
其中，捷達從一輛車蛻變成一個品牌，富康則變成了主攻B端市場的新能源汽車，而桑塔納幾經(jīng)迭代，仍在生產(chǎn)銷售，但銷量表現(xiàn)遠遠不及從前。
“隨著汽車市場的升級和發(fā)展，新品牌乃至新企業(yè)競相涌入，想要‘經(jīng)久不衰’，絕非一件易事。”汽車行業(yè)分析師劉志超直言，“這不僅關系到汽車的做工和品質，更對車企‘能否跟隨時代發(fā)展，及時靈活地進行應變和升級’提出了巨大的考驗。”
一汽-大眾同樣深知這個道理，旗下寶來、速騰兩款車型，在經(jīng)歷了多次更新迭代后，仍舊“寶刀未老”，在緊湊型車市場中叱咤風云。據(jù)了解，2001年寶來引入國內，定位A級轎車，至今銷量已突破了350萬輛。速騰2006年開始在國內上市，定位A+級轎車，銷量同樣突破了350萬輛。
近日，一汽-大眾舉辦發(fā)布會，宣布全新速騰、全新寶來正式上市。其中，全新速騰推出200TSI、280TSI與300TSI 3種動力配置共7款車型，售價12.79萬-17.29萬元；全新寶來推出200TSI與280TSI兩種動力配置共5款車型，售價11.29萬-14.19萬元。
“作為超過700萬用戶的選擇，全新速騰與全新寶來是一汽-大眾踐行‘價格-價值’戰(zhàn)略的代表車型，為用戶帶來產(chǎn)品增值、擁車保值和體驗升值的超值感受，讓每一分價格都物超所值。”一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理郭永鋒在發(fā)布會上表示。
他透露，全新速騰和全新寶來在內外造型、動力總成、智能科技和舒適安全等維度全面煥新。同時，雙車引入了大眾集團最新的大眾IQ.科技，它結合大眾的前瞻科技智慧和人性美學，從駕駛、泊車、智慧互聯(lián)和燈光科技等維度，全面提升用戶用車體驗，詮釋了雙車“國民家轎”的標桿形象。
記者了解到，大眾IQ.科技為兩款新車全面賦能，包括IQ.Drive智駕管家、IQ.Light靈眸矩陣、IQ.語音精靈和IQ.智慧車聯(lián)等多項科技配置。
郭永鋒表示，全新速騰搭載大眾中國區(qū)首采的1.5T Evo2發(fā)動機，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，擁有更強的動力性、更好的燃油經(jīng)濟性，并且滿足國六RDE要求。
此外，全新速騰還升級了12英寸懸浮式中控屏，匹配CNS3.0導航系統(tǒng)，擁有ACC 3.0高級自適應巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、換道輔助SWA功能、Front Assist與碰撞安全系統(tǒng)等功能，實現(xiàn)L2級別駕駛輔助，配置足夠豐富。
全新寶來也進行了全面升級，車身尺寸提升至4672mm，車身高度提升至1478mm。搭配TSI 1.2T/1.4T發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m，WLTC工況百公里油耗5.78L。
“全新寶來采用10.25英寸全液晶儀表+12英寸懸浮大屏的雙屏搭配，搭載CNS3.0第三代信息娛樂系統(tǒng)，實現(xiàn)智能與人性化的交互體驗。”郭永鋒表示，為了進一步提升舒適性，全新寶來搭載了大尺寸防夾天窗、無鑰匙進入&一鍵啟動、全系超纖多功能方向盤、無線充電、電動座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動恒溫空調和Clean Air 3.0等配置。
業(yè)內人士分析，全新速騰與全新寶來作為一汽-大眾“價格-價值”戰(zhàn)略落地的代表車型，是近兩年一汽-大眾積極探索、不斷轉型的一個縮影。在發(fā)力產(chǎn)品端的同時，一汽-大眾也通過持續(xù)深化“以用戶為中心”的戰(zhàn)略變革，在跳出傳統(tǒng)汽車營銷模式的同時，全面發(fā)力數(shù)字營銷。
以本次上市發(fā)布會為例，一汽-大眾推出了“線上云展廳”，更好地滿足了用戶線上便捷選車的個性化需求。同時，一汽-大眾融合智能AI技術，打造了首位數(shù)字虛擬形象代言人Ida，為此次雙車上市發(fā)布會提供了全新技術助力，展示了一汽-大眾數(shù)字化轉型的最新成果。
面對新生代客戶群體，一汽-大眾正開啟數(shù)字化賦能，不斷對用戶行為進行數(shù)據(jù)分析，挖掘用戶需求，從而提升產(chǎn)品的營銷效率。與此同時，一汽-大眾將分析成果引入到日常門店服務中，提升線下體驗效果，實現(xiàn)與用戶的高質量互動，進而促進銷量的提升。
據(jù)悉，從2020年開始，一汽-大眾4S店持續(xù)推進數(shù)字化展廳的改造升級，相比過去，客戶平均在店停留時間增長了30%。一汽-大眾還通過開展差異化營銷，在一些城市的核心商圈建立線下ID-HUB體驗店和快閃店等多樣性渠道，時刻滿足人們的購車和體驗需求。
在積極推進數(shù)字化營銷的同時，一汽-大眾將更多精力投入到“自我提升”工作中。其中，全面增加各系車型的配置、在產(chǎn)品端提供“入門即高配”等一系列措施的推出，為旗下產(chǎn)品打造出更高的性價比優(yōu)勢。
“踐行‘價格-價值’戰(zhàn)略以后，一汽-大眾的產(chǎn)品品質得到較大提升，無論按照哪種方法計算二手車價格，都會有明顯的優(yōu)勢，這也讓消費者更加堅定地選擇我們的產(chǎn)品?！惫冷h直言，“相信全新速騰和全新寶來的上市，能夠重新定義國內A級、A+級轎車細分市場的標準。”
中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報
