汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”變革正在邁入以智能網(wǎng)聯(lián)化為特點的2.0時代，汽車的定位也從交通工具轉變?yōu)橹悄芤苿咏K端，成為人類的智能生活伙伴。作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動，智能網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車變革的必經(jīng)之路。

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伴隨著“軟件定義汽車”的時代呼聲，數(shù)據(jù)已逐漸成為車企的新命脈。如何高效挖掘并合理利用其價值，從而優(yōu)化車主出行體驗，已成為各車企在新能源賽道搶占用戶心智的制勝關鍵。

7月10日，由國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心主辦的第二屆中國（沈陽）智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會“區(qū)塊鏈與數(shù)據(jù)安全”論壇在沈陽市舉辦。

四維圖新旗下滿電出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王穎在分享環(huán)節(jié)表示，新能源車主的消費價值鏈的轉變已經(jīng)逐漸明朗化，由早先對車輛硬件的關注轉變?yōu)閷浖胺盏男枨螅嚻蟮暮诵母偁幜σ搽S之進入到了一個由軟件及服務質(zhì)量為導向的新賽場。

但在數(shù)字時代，機遇與風險同在。

智能化數(shù)據(jù)分析優(yōu)化了車主的出行體驗，同樣也為出行增加了風險。個人信息、車輛信息及出行信息的安全系數(shù)成為新能源車主繞不開的顧慮。

在這種供需趨勢下，一套高效的出行數(shù)據(jù)安全解決方案或許可以滿足車企及車主的需求。

高效的數(shù)據(jù)價值分析產(chǎn)出的背后需要高性能的云端支持。數(shù)據(jù)價值的挖掘過程中不得不面對種種挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)管理以及更為關鍵的業(yè)務賦能是這場戰(zhàn)役中亟待解決的重要問題。

“云端平臺的自行搭建對資金、人力、時間等方面提出高要求，車企需要投入高成本來解決數(shù)據(jù)管理的問題。如何更好地擁有數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)計算等底層數(shù)據(jù)管理能力，是車企對數(shù)據(jù)云服務需求的關鍵要素，也是產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級的重要推力。”王穎表示。

作為四維圖新在新能源智慧出行領域的重要抓手，滿電出行在產(chǎn)品技術創(chuàng)新及云端數(shù)據(jù)安全方面均實現(xiàn)了技術突破。依托四維圖新高精度定位產(chǎn)品和地圖服務MaaS解決方案，在滿電出行的核心產(chǎn)品之一——運營數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺中，擁有運營安全實時監(jiān)測及預警能力。在該平臺上，可對車主出行及充電數(shù)據(jù)進行分析，并對出行車輛及支付行為實施數(shù)據(jù)安全防護。行業(yè)內(nèi)領先的“即插即充”技術能力可在無需VIN碼的前提下，高效、便捷、安全地匹配充電，為車主個人信息安全進行保證。

“提供專屬于汽車行業(yè)的上層應用服務，構建完整的工具鏈、數(shù)據(jù)鏈、價值鏈，驅(qū)動業(yè)務閉環(huán)是目前滿電出行對車企客戶的價值所在。目前我們已與福特、豐田、寶馬、奔馳等眾多國內(nèi)外知名車廠實現(xiàn)了商業(yè)化項目落地，同時與中國城市規(guī)劃建設研究院等行業(yè)相關政企開展合作。未來，我們希望與更多伙伴建立聯(lián)系，用數(shù)據(jù)安全護航新能源智慧出行。”王穎如是說到。

關鍵詞： 數(shù)據(jù)安全 MaaS 數(shù)據(jù)獲取 數(shù)據(jù)交互 數(shù)據(jù)監(jiān)測 出行車輛