長途自駕，公路沿途電動車充電難的情況有望改善。8月25日，交通運輸部與國家能源局、國家電網、南方電網聯(lián)合印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》。按計劃，到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)能夠提供基本充電服務。
這是充電樁產業(yè)今年迎來的又一政策利好。當下，充電樁市場迎來高速增長期，天眼查數據顯示，今年前七個月，我國充電樁相關市場“新玩家”超5萬家。
全國現有47%高速公路服務區(qū)能充電
據統(tǒng)計，截至今年6月，全國新能源汽車保有量已達到1001萬輛。據國家有關規(guī)劃和預測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛。而目前全國6618個高速公路服務區(qū)中，只有3102個服務區(qū)建成了13374個充電樁。與新能源汽車迅猛發(fā)展相比，高速公路充電基礎設施設置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，普通國省干線和農村公路充電基礎設施建設工作還未全面起步。
《行動方案》提出了三階段工作目標。第一階段，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)能夠提供基本充電服務;第二階段，到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)(站)能夠提供基本充電服務;第三階段，到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區(qū)(站)充電基礎設施進一步加密優(yōu)化，農村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護服務好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎設施網絡，保障公眾“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”，暢行無憂。
重大節(jié)假日期間適當投放移動充電設施
《行動方案》要求，對于高速公路服務區(qū)，每個服務區(qū)建設的充電基礎設施或預留建設安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%，重大節(jié)假日期間預測流量較大的服務區(qū)要提前做好應急預案，適當投放移動充電基礎設施，滿足高峰時段充電需求。推動城市群周邊高速公路服務區(qū)建設超快充、大功率充電基礎設施。支持電動汽車生產、大型運輸等企業(yè)在服務區(qū)(站)建設布局換電站。
充電費用方面，《行動方案》提到，鼓勵充電運營商在市場培育期實施服務費優(yōu)惠，確保充電服務費合理、規(guī)范。
充電樁新增企業(yè)注冊超四成
業(yè)內認為，隨著新能源汽車產銷量和保有量不斷提升，充電樁市場還有較大增長空間。
億渡數據顯示，2021年國內充電樁行業(yè)市場規(guī)模達418.7億元。2021年至2026年為充電樁行業(yè)快速成長期，預計2026年國內充電設施保有量將達1766萬臺，市場規(guī)模將超2000億元。
面對廣闊市場前景，更多新玩家紛紛入局。據天眼查數據，目前，我國充電樁相關企業(yè)24.9萬余家。從地域分布來看，廣東、江蘇以及河南三地相關企業(yè)數量位居前列，分別擁有3.2萬余家、1.9萬余家以及1.7萬余家。而從成立時間來看，成立于1年內的企業(yè)占比達到了34.6%。其中，2022年1-7月新增注冊企業(yè)5.4萬余家，1-7月新增企業(yè)注冊增速達41.9%。(深圳商報記者 肖晗)
