8月26日，第二十五屆成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。伴隨著新車銷量與市場滲透率屢創新高，新能源汽車不僅成為汽車行業“頭號話題”，更在本次成都車展上“唱主角”。
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具體來看，奔馳帶來全新EQE，宣告“全面電動”戰略在華提速；定位豪華MPV的騰勢D9正式上市，為用戶打造宜商宜家的全場景新能源出行體驗；三“擎”并驅，比亞迪唐家族引領中國品牌SUV高端化進程；檸檬混動DHT技術加持，第三代H6 DHT雙子星吹響哈弗轉型號角。
全新EQE擴大家族矩陣 奔馳“全面電動”戰略在華提速
8月24日，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發的國產車型，全新EQE在中國市場上市，三款首發車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，售價52.8萬-58.5萬元。
全新EQE 企業供圖
外觀上，全新EQE承襲了EQ家族的先鋒豪華特質，除了弓形車身，前臉“暗夜星陣”封閉式格柵與智能數字大燈交相輝映，3D貫穿式螺旋尾燈延續了驚艷的照明效果；配置上，全新EQE配備“零層級界面”，將核心功能始終置于桌面頂端；先期上市的EQE 350車型采用后驅單電機布局，永磁同步電機提供215千瓦的最大功率與556牛·米的峰值扭矩；此外，全新EQE在優異的制動性能基礎上，提供D+、D、D-、D Auto四檔動能回收系統。
作為首款基于EVA純電平臺正向研發的國產車型，同時還是梅賽德斯-奔馳“核心豪華”矩陣的明星車型，全新EQE不僅將奔馳的新能源產品線擴充至8款，基本上全面覆蓋所有細分市場；更為重要的是，它宣告奔馳“全面電動”戰略在華提速。
加入豪華MPV市場爭奪 騰勢D9賦能全場景新能源出行體驗
8月23日，定位豪華MPV的騰勢D9正式上市，新車推出2個版本共7款車型，售價區間為32.98萬-45.98萬元。此外，騰勢還推出了99輛創始限量版車型，售價66萬元。
騰勢D9 企業供圖
騰勢D9外觀方正，前臉采用大面積中網造型，提供一橫一豎兩種選擇，點陣式“鉆石雕刻中網”拉寬視覺效果，直瀑式格柵造型更具辨識度；新車提供DM-i混動與純電兩種動力選擇。其中，DM-i混動車型兩驅版本和四驅版本綜合續航分別達1040公里和970公里。兩驅版本CLTC純電續航為620公里，四驅版本CLTC純電續航為600公里。
隨著時代的發展，國內家庭用車結構已發生重大變化，汽車消費升級趨勢明顯。憑借比亞迪技術背書和奔馳品質標準賦能，騰勢D9開創了高端MPV新豪華時代，為用戶打造了宜商宜家的全場景新能源出行體驗。
三“擎”并驅 比亞迪唐家族引領中國品牌SUV高端化進程
8月25日，比亞迪唐DM-p正式上市，共推出三款車型，綜合補貼后售價28.98萬-32.98萬元。唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售價27.98萬元。由此，比亞迪王朝旗艦SUV家族以唐EV、唐DM-p、唐DM-i形成三“擎”并驅之勢，向高端新能源汽車市場發起沖鋒，引領中國品牌SUV高端化進程加速進階。
比亞迪唐DM-p 企業供圖
本次推出的唐DM-p系統最大功率可達452千瓦，零百加速僅4.3秒，NEDC虧電油耗僅6.5升/100公里，性能與效能達到平衡；唐DM-p在45.8度大容量超安全刀片電池加持下，NEDC純電續航達到215公里，綜合續航更是高達1020公里。值得一提的是，唐DM-p搭載的刀片電池不僅擁有高效性能，還兼顧安全性，能夠抗擠壓、耐高溫、防過充。
作為比亞迪“王朝家族”旗艦SUV車型，比亞迪唐不僅是細分市場的佼佼者，也是品牌高端形象的扛旗者。得益于品牌力、產品力的不斷提升，比亞迪唐收獲市場認可，銷量亦是節節攀高。官方數據顯示，7月，比亞迪唐銷量11788輛，同比增長305.6%，家族累計銷量已經超過36萬輛。
檸檬混動DHT技術加持 第三代H6 DHT雙子星吹響哈弗轉型號角
8月22日，長城汽車推出哈弗新能源品牌亮相之作——第三代H6超級混動DHT雙子星。其中，哈弗H6 DHT HEV車型正式上市，官方指導價為14.98萬元；DHT PHEV車型開啟預售，55km車型綜合補貼后預售價16.88萬元，110km車型綜合補貼后預售價17.68萬元，新車預計10月上市。
第三代H6超級混動DHT雙子星 企業供圖
據介紹，哈弗H6 DHT PHEV車型在滿油滿電狀態下，110公里版本綜合工況續航可達1150公里，即使在饋電狀態下，百公里油耗也能低至5.6L，一箱油輕松從北京跑到上海。安全方面，H6 DHT雙子星，具備三電系統安全、智能主動安全、碉堡級被動安全的全域三重安全保障，電池經受住了火燒、泡水、擠壓三大項超國標嚴苛考驗。
正所謂厚積薄發、再創輝煌。“在新能源時代浪潮下，哈弗將以同樣的勇氣和決心，全面推進新能源戰略轉型，來重啟下一個10年的王者之路。”哈弗品牌CEO李曉銳說。（中國經濟網記者 張懿）
