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2022年已經成為過去，這一年海內外都發生了不少足以載入歷史的大事件，影響著全球經濟走勢和市場格局。對國內汽車行業而言，2022年也是關鍵的一年，新能源車的迅速普及、自主車企的快速成長、中國品牌發力海外市場等都是重要的看點；新一輪的購置稅減免政策、不斷飆升的原材料價格等，也都在不同程度上影響著汽車市場的整體走勢。
度過了非比尋常的2022年，2023年的中國汽車市場會展現出怎樣的新特征呢？哪些新的領域會被重點開發？那個細分市場又將爆發潛力？基于當前的行業態勢、企業狀況以及新的技術動向，蓋世汽車對2023年中國汽車市場做了如下幾個方面的猜想，能否成真，我們拭目以待吧。
一、自主高端化開創新局面
沖高，對自主車企而言，是一個已經追求了十數年的長期目標，這個目標，借勢電動化的新潮流，在2022年終于有了美夢成真的苗頭。不少自主品牌的新能源產品，都已經開始布局20萬元以上的市場區間，其中的佼佼者更是已經取得了相當不俗的市場成績。
自主品牌的高端夢在2022年已經初見端倪，進入2023年之后，這股潮流勢必還將進一步更迭升級，展現出一個全新的行業格局。
作為當前國內新能源消費大潮下的領軍企業，比亞迪也已經成為了自主車企沖高的典型代表，旗下漢家族、唐家族等都是起售價超過20萬元的產品，市場表現也都相當可觀，漢家族的月銷量已經穩定在3萬輛以上，唐家族的月銷量也已經突破2萬輛。此前表現一直不溫不火高端品牌騰勢，在被比亞迪全面“接管”之后，也迎來了市場爆發，2022年的最后一個月，騰勢品牌的銷量已經突破6000輛（目前騰勢品牌在售車型只有一款——騰勢D9，2022年8月上市，售價區間32.98萬-45.98萬元）。此外，就在今天（1月5日），比亞迪旗下的高端品牌——仰望將正式發布，首款車型R1定位為新能源硬派越野車，對標車型是奔馳大G，瞄準的是百萬級市場。
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