汽車是國民經濟的戰略性、支柱性產業。統計數據顯示，2023年1-6月，全國汽車產銷分別同比分別增長9.3%和9.8%，乘用車庫存343萬輛。盡管汽車產銷均實現了增長，但上半年在經歷了降價潮后，多數汽車品牌未達銷量目標。

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面對著汽車消費需求不足、庫存壓力較大的問題，自7月以來，交通運輸部、發改委、公安部等多部門與地方政府，相繼發布促銷政策，以期活躍市場。在“2023中國汽車論壇”上，汽車之家董事長兼CEO龍泉指出，隨著新能源汽車產銷與造車新勢力的快速增長，置換需求增加，地方政府與車企推出各類置換補貼政策以刺激消費。作為汽車產業鏈上的重要服務平臺，汽車之家帶頭推出“超級補貼”活動，用真金白銀刺激市場，僅8月單月就促成十余萬訂單。近期活動再續，將平臺企業的關懷轉化成中國汽車消費助燃劑。

多重舉措活躍市場

國家統計局數據顯示，我國汽車消費額約占社會消費品零售總額的10%，是擴大消費最重要的領域之一。

以促進汽車消費為目的，從下半年開始，廣東、江西、河南等地區以及各車企隨之開啟了新一輪汽車促銷潮。廣東省推動放寬廣州、深圳“限牌”政策，江西省發放消費券、舉辦汽車節，河南將購車補貼政策延續至2023年12月底;廣汽集團旗下合資品牌廣汽本田、廣汽豐田及自主品牌廣汽傳祺，宣布購燃油車送“粵A”藍牌活動;零跑汽車、奇瑞新能源調整部分車型售價，降價出售或提供汽車補貼。

在消費端，汽車之家于7月推出的“超級補貼”活動，提升活躍市場度。根據官方發布數據，第一期活動吸引了近20萬用戶在線領取購車補貼，金額近億元，為奧迪、沃爾沃、一汽紅旗、長安、比亞迪等品牌車系帶來曝光與銷售機會;超過一千位媒體紅人全網同步擴散，全網曝光量達56億，可以說是近期車市營銷的現象級事件。

據了解，在第一期成功舉辦的基礎上，汽車之家于近日開啟第二期“超級補貼”活動。資料顯示，第二期活動將在保留全車系基礎補貼、買車必返等基礎上，豐富激勵玩法，升級超級補貼IP。新增周周搶活動，在每周五到周六晚8點，利用定向與通用疊加券的形式，零門檻調動全民參與;升級任務玩法，根據完成的指定任務，給出對應的加磅權益，擴充打榜活動名額，以期激發消費者的熱情。

參與活動的用戶表示，從消費者的角度出發，這種0門檻全民可參與的活動，能給到真實的補貼且快速到賬，確實能給消費者帶來實實在在的優惠。

以補貼撬動增長

汽車補貼等優惠政策，能多大程度上促進消費、提升增長?

全國乘聯會秘書長崔東樹認為，地方鼓勵汽車消費政策較為直接、針對性較強，通過發放消費券或給予置換補貼等加速潛在消費者的需求，使更多的消費意愿得到釋放，短期內可以大幅拉動銷量。

落實到汽車的終端消費，補貼可以一定程度上降低實際消費價格，進而增加消費量。消費數量的增加會對車企產生正向反饋，進而促進生產，并帶動上下游產業以及相應關聯產品的消費，由此產生疊加效應。以汽車之家“超級補貼”二期活動為例，一方面，平臺全域流量注入，為車企帶來強勢曝光，拉升品牌效能;另一方面，通過給到用戶真實購車補貼，刺激購車需求，加速購車決策，則會幫助車企精準促單;新調整的擴大榜單獲獎名額，讓更多用戶有機會獲得疊加獎勵，增強粘性。由此不難看出，這一系列舉措，讓“流量”轉為“銷量”的同時，成就高質量發展的“增量”。

業內專家指出，借助平臺的影響力，吸引到大量消費者，商戶借此機會也可以接觸到更多潛在客戶，通過展示自己的產品和服務，獲得更多商機。

為了進一步呈現品牌的助力作用，以高效傳播促進車企銷量，汽車之家相關業務負責人表示，將繼續探索和創新營銷方式，為品牌廠商提供定制化的解決方案。通過定向推薦與口碑影響的方式，沉淀用戶聲音，形成用戶傳播力量，提升品牌知名度和認可度;不斷與品牌廠商強化合作，創造更好的產品和服務，刺激汽車行業消費潛力，促進產業高質量發展。

作為國民經濟的重要支柱產業之一，汽車市場的興衰將直接影響整體經濟水平。各部委、地方政府及企業的政策及補貼活動，有效降低消費者購買成本，打造良好的消費環境。中汽協預計，伴隨各項政策效果不斷顯現，各大企業也在不斷推出新產品新活動，有助于市場需求進一步釋放，實現汽車行業經濟發展預期目標。

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