在小米投資者日上，小米集團高管披露了關(guān)于造車的相關(guān)進展與小米目前與ChatGPT相關(guān)的技術(shù)與落地情況。
雷軍：小米汽車爭取15-20年內(nèi)進入世界前五
(資料圖片)
據(jù)澎湃新聞報道，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍提到小米造車的未來目標：爭取15-20年內(nèi)進入世界前五。
而雷軍也表示，自己的大部分時間都投入在了造車上，“有二分之一的時間投入在造車上，四分之一的時間投入在手機、IOT和高端化戰(zhàn)略上，剩下還有四分之一在其他事情上?！?/p>
他介紹，去年小米汽車等新業(yè)務(wù)共計投入超30億元，研發(fā)團隊超2300人，在初創(chuàng)階段投入達到別的汽車廠商3倍以上。去年9月，首量小米軟膜車如期下線，12月開啟冬測，各團隊推進效果均比想象中好。
去年8月，雷軍在第三次年度公開演講中，小米自動駕駛技術(shù)的研發(fā)進展，這也是繼去年3月30日官宣進入智能電動汽車行業(yè)后，小米在500天里，首次官方披露部分技術(shù)與人員的籌備細節(jié)。
據(jù)介紹，截至彼時，小米在自動駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費用，組建了超500人規(guī)模的頂級研發(fā)團隊。
而在今年的小米投資者日上，雷軍介紹，去年小米汽車等新業(yè)務(wù)共計投入超30億元，研發(fā)團隊超2300人，在初創(chuàng)階段投入達到別的汽車廠商3倍以上。去年9月，首量小米軟膜車如期下線，12月開啟冬測，各團隊推進效果均比想象中好。
也就是說，在近5個月的時間內(nèi)，小米汽車研發(fā)團隊擴張1800人。
據(jù)報道，此次雷軍表示，從長期來看，汽車和手機一樣，除了硬件利潤更重要的是軟件利潤。“小米的優(yōu)勢在于整合能力，汽車以往可以整合銷售、售后服務(wù)、充電樁，未來汽車可以整合的服務(wù)越來越多。”
他稱，過去3年，小米總裁盧偉冰建立的線下一萬家門店對小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個國家都有業(yè)務(wù)，也會是個巨大的營銷網(wǎng)絡(luò)。
小米稱在ChatGPT領(lǐng)域有相關(guān)技術(shù)儲備與落地場景
此外，小米方面還針對近日大家較為關(guān)注的ChatGPT，分析了自己在這方面的業(yè)務(wù)布局和前景。
小米方面表示，其早就在AI大模型等方面有嘗試，并且是多路并行(多技術(shù)路線)。
全棧自研的小愛同學就是典型的大模型落地場景，現(xiàn)有結(jié)果表明通過應(yīng)用大模型能夠獲得比原來更好的效果。
從大模型到落地有不少的挑戰(zhàn)，但是ChatGPT的成功給了小米信心驗證了這個方向的正確性。因為小米在此方面并非零起步，小愛已經(jīng)擁有龐大的高質(zhì)量數(shù)據(jù)支撐，會讓小米在大模型方面的進展更迅速。小米有豐富的落地場景，如小愛對話、機器人等。
通過引入更先進的大模型能力，包括探索多模態(tài)能力，對智能座艙交互體驗提升會有很大的助力。
小米方面稱，接下來將在相關(guān)方向加大人力、資源方面的投入。
受ChatGPT概念影響，從AI處理器、AIGC相關(guān)技術(shù)儲備的應(yīng)用、算法層、下游廠商上市公司的股價大部分均受到影響，具體包括漢王科技、科大訊飛、云從科技、海天瑞聲、科大國創(chuàng)、中文在線、閱文集團、昆侖萬維、視覺中國、格靈深瞳、知乎等，漢王科技甚至實現(xiàn)七連板。
在此期間，小米并未披露ChatGPT，而小米投資者日當日，小米股價應(yīng)聲上漲，報收13.52港元/股，漲8.51%。
