港交所近日披露，維天運通已通過港交所聆訊，沖刺港股“數字貨運第一股”，海通國際為獨家保薦人。
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維天運通于中國打造了道路貨運數字化生態系統。根據灼識咨詢的數據，于往績記錄期間，按在線GTV計，公司運營著中國最大的數字貨運平臺之一。公司的平臺為物流公司和貨主企業等托運方以及貨車司機提供了城際及城市內道路貨運方面的數字貨運服務及解決方案。
從數字貨運業務起步階段至2022年9月30日，維天運通已為超過11,600位托運方及270萬名貨車司機提供了服務，其于公司的平臺上完成了總計超過3620萬份托運訂單。截至2022年9月30日止九個月，通過公司作為法定承運方，于公司平臺上完成交易的結算運費總額（包含增值稅）（公司稱為在線GTV）為人民幣273億元。
除數字貨運平臺外，維天運通亦運營卡友地帶（一個“在線+線下”的貨車司機小區）。根據灼識咨詢的資料，按截至2021年12月31日的注冊用戶人數計，其是中國最大的貨車司機小區和中國最大的物流行業小區。
維天運通于2005年推出管車寶（中國物流行業首款SaaS產品）；隨后，公司順應移動互聯網的日益普及推出了好運寶、快路寶等移動端應用程序。根據灼識咨詢的資料，于2013年，公司率先上線了中國首批數字貨運平臺，這標志著維天運通步入了一個新的發展階段——由SaaS產品的供貨商轉變為基于平臺的綜合解決方案供貨商。
根據灼識咨詢的資料，于2014年，維天運通推出了中國首個貨車司機在線小區卡友地帶，表明隨著公司努力創造基于生態系統并賦能予生態系統所有參與方的解決方案，公司開始向一個新的發展階段進行戰略升級。
財務數據方面，于2019年、2020年、2021年及2022年前九個月，維天運通收入分別約為人民幣(下同)35.61億元、46.65億元、62.97億元及47.11億元；同期，毛利分別約為2.12億元、3.01億元、4.00億元及、2.59億元；凈利潤分別為-329.8萬元、2607萬元、5074.4萬元及369.9萬元。
值得注意的是，維天運通在IPO前完成多輪融資，投資方包括毅達資本、海通恒信、螞蟻集團、安徽中小企業基金、中信投資等機構。其中，螞蟻集團通過上海云鑫持有維天運通超過10%。
市場規模方面，根據灼識咨詢的資料，于2018年、2019年、2020年及2021年，以在線GTV計，數字貨運市場的總市場規模分別為人民幣1,383億元、人民幣1,869億元、人民幣3,389億元及人民幣4,300億元，2018年至2021年的年復合增長率約為46%。
由于數字貨運市場的快速擴張，維天運通能夠利用公司于業內的品牌力量及公司在技術及創新能力的優勢，以把握重大商機并顯著擴大公司的業務規模。于2018年、2019年、2020年及2021年，公司錄得的在線GTV分別為人民幣177億元、人民幣234億元、人民幣279億元及人民幣380億元，2018年至2021年的年復合增長率約為29%；同期，公司錄得的收入分別為人民幣20億元、人民幣36億元、人民幣47億元及人民幣63億元，2018年至2021年的年復合增長率約為46.7%。
2018年至2021年，維天運通的在線GTV增長率低于同期整體數字貨運市場，主要由于有利的市場條件及政府政策（如《數字貨物運輸暫行辦法》）令大量新進入者在此期間進入數字貨運市場，而該等新進入者于最初進入市場時普遍經歷快速增長。
競爭格局方面，于2021年，以在線GTV總額計，中國數字貨運市場中前五大平臺的市場份額總計為36.0%。根據灼識咨詢的資料，按2021年在線GTV計，維天運通為中國規模第二大的數字貨運平臺。
