讓千萬貨車司機路上的“家”更暖心
交通運輸部、中華全國總工會近日聯合印發《關于深入推進“司機之家”建設提升運營服務質量的通知》(以下簡稱《通知》)，再次重申要將“司機之家”建設作為改善貨車司機從業環境、增強貨車司機從業獲得感、促進道路貨運業健康穩定發展的重要載體。
數據顯示，我國約有2000多萬道路貨運從業人員。常年奔波在路上的貨車司機是公路貨物運輸的主力軍。然而，長期以來，由于缺乏服務設施，貨車司機只能“以車為家”，在車上做飯、晾曬衣服、睡覺，基本生活需要得不到有效保障，勞動時間長、精神壓力大、工作生活艱苦。
為此，兩部門2018年聯合啟動“司機之家”建設工作。這項工作承載著黨中央、國務院對改善廣大貨車司機群體工作休息條件和生活品質的殷切希望，也承載著貨車司機群體及其家庭對美好生活的孜孜追求。截至2021年3月，全國驗收合格、投入運營的“司機之家”共計419家，已覆蓋全國31個省、自治區、直轄市，由點及面的服務網絡逐步構建。
應該說，這些建在高速公路服務區、普通國省干線公路服務區(站)、物流通道貨物集散地或者物流園區等地的提供公共服務的場所和建筑設施，切實改善了貨車司機停車休息環境和條件。
從微觀來看，“司機之家”能為貨車司機提供停車、休息、就餐、洗浴、洗衣、如廁等基本服務，解決了他們最關心、最直接的問題，讓他們在奔波路上能夠“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩覺”。
部分網點在基本服務之外，還因地制宜推出特色服務。比如，山東盛坤驛站“司機之家”依托自身貨車維修、救援業務，拓展住宿、餐飲、加油等服務，為貨車司機提供一體化汽貿汽修物流綜合服務;河南平頂山服務區“司機之家”拓展ETC、信用卡、保險代辦、車輛安全檢測等服務，搭建便民服務驛站……
從宏觀來看，“司機之家”的范圍已從試點拓展成了網絡，并且網點建設力度持續加大。兩部門力爭到“十四五”末全國建成1000個國家級“司機之家”。服務網絡逐步構建起來，貨車司機長距離、跨區域、高強度運營停車休息的需求才有可能得到滿足。
不過，做好了硬件供給并不足以稱之為“家”。家之所以為家，除了房子，更多是因為常有來自親人的關愛、遇到困難時總會有人支持。對“司機之家”來說，建好基礎設施只是第一步，提升軟件服務水平，做好貨車司機的堅強后盾，才能真正讓他們感受到“家”的溫暖。
在兩部門前不久下發的《通知》中明確提出，要不斷強化“司機之家”服務陣地作用，依托“司機之家”積極探索貨車司機入會維權服務的新模式、新做法，切實維護貨車司機合法權益。同時，各地交通運輸主管部門、工會組織要大力宣傳貨車司機入會政策和維權服務舉措，讓廣大貨車司機切實享受到“司機之家”的暖心服務。
這些舉措已經不僅僅是讓貨車司機有地兒歇腳，而是讓他們能夠歇得踏實。同時，讓他們能感受到奔波在外也隨處有“家人”鼎力相助。期待隨著“司機之家”服務范圍覆蓋的越來越大，運營服務質量的不斷提升，千萬貨車司機都能擁有愿意回、心掛念的路上的“家”。(記者 杜鑫)
