日前，交通運輸部印發《綠色交通標準體系(2022年)》(以下簡稱《標準體系》)，旨在通過標準體系建設推動綠色交通重點領域標準補短板、強弱項、促提升，為加快建設交通強國提供有力支撐。
隨著我國交通行業步入新的發展階段，可持續發展已成為市場發展主旋律。近年來，從實施國家第六階段機動車污染物排放標準到全國范圍內大力市場化推廣新能源車，可見踐行可持續發展戰略的決心。
作為加快建設交通強國的重要規劃，《標準體系》的發布對于未來一段時間內加快建設交通強國具有重要指導作用。
事實上，汽車消費市場對于《標準體系》并不陌生。早在2016年，交通運輸部曾發布《綠色交通標準體系(2016年)》，系統推進80項綠色交通標準的制修訂工作，標準供給顯著增強。
經過多年市場沉淀，此次發布的新版《標準體系》在舊版標準基礎上做出了哪些改變，備受業內關注。
與2016年版體系一致，此次發布的《標準體系》主要包括綜合交通運輸和公路、水路領域與綠色交通發展直接相關的技術標準和工程建設標準。
據了解，《標準體系》共包含242項標準，已發布195項(含待修訂45項)、待制定47項，包括國家標準和交通運輸行業標準，分為基礎通用、節能降碳、污染防治、生態環境保護修復、資源節約集約利用5個部分。此外，還列出了43項與交通運輸行業節能降碳、污染物排放和生態環境保護相關的國家標準、生態環境行業標準，以促進綠色標準的協同實施。
《標準體系》在重點領域和關鍵環節集中發力，加快推進服務碳達峰碳中和目標、深入打好污染防治攻堅戰的重點標準供給，以點帶面實現突破性進展。加快科技創新成果轉化為標準的進程，促進節能環保新技術、新設備、新材料、新工藝等方面標準的有效供給，保持標準體系建設的適度超前。
《標準體系》提出，到2025年，基本建立覆蓋全面、結構合理、銜接配套、先進適用的綠色交通標準體系;綜合交通運輸和公路、水路領域節能降碳、污染防治、生態環境保護修復、資源節約集約利用標準供給質量持續提升。到2030年，綠色交通標準體系進一步深化完善，綠色交通標準供給充分，標準體系及時動態更新，更加有力推動交通運輸行業綠色低碳發展水平提升和生態文明治理體系建設。(記者吳博峰)
