今天基本上就是看指數的原地掙扎。成交量對比周一是有萎縮的，兩市全天成交10801億，為連續第八個交易日破萬億，但比周一萎縮了超過800億。
咱們之前說過，市場這個位置，有基本面支撐的板塊已經飛天了，還在地上的很多都只是空有拐點預期，缺少數據支持，所以市場得不到內生的動力，就得靠外部的錢推動，能繼續放量是指數強撐著走高的基礎，縮量的話震蕩就很正常了。
有意思的事今天下午的跳水又被資金給拉了回去。證明人氣確實是活躍了。但一方面是這幾天都在緩慢縮量，另一方面是60分鐘的背離已經非常明顯。我們昨天收評里面提示了，周三很可能是短期“變盤點”，這個觀點不變。大盤從分時看如果周三短暫沖高3390點無果后很有可能要展開真正的“調整”，當然這也是我們一次調倉換股或加倉的“好機會”！
【資料圖】
明天如果繼續破今天的低點，那么黑周四，黑周五概率比較大。技術上，指數明顯在受到120線反壓。但從今天尾盤的拉升來說，市場的人氣和趨勢并沒有走壞，調整是為了走的更遠。
從板塊上來說，汽車里面特力A跌停，板塊開始集中分化，但中通仍然拉紅，板塊在延后分化的窗口。同時也是進一步深耕細分行業，像今天，特斯拉機器人的橫空出世，幾乎就是馬斯克一句話，相關品種就開始飆升。邁赫股份、神思電子雙雙20%漲停，藍英裝備、機器人漲超15%，廣田集團、巨輪智能等不少個股掀起漲停潮。
個人認為炒作的成分很大，畢竟工業機器人已經是相當成熟的行業，尤其以馬斯克這幾年的動作來說，屬于是已經把互聯網的信息分發渠道給玩明白的那種。但市場的這種反饋，側面證明了資金仍然很活躍。尤其在題材這邊。
所以，如果題材目前仍然僅僅是分歧，那么能夠引發市場調整的，大家可能要密切留意券商的表現。尤其這幾天護盤其實是在借助金融板塊的力量。隨著成交量的萎縮，釜底抽薪之后會不會成為調整的一個導火索，猶未可知。
但即便真的下跌，也不是反彈結束，本輪市場能夠走出獨立行情，一個很重要原因，就是很多行業已經形成了預期反轉，所等待的不過是數據上的確認。
對于目前的行情，就是一個預期鎖定下限，數據鎖定上限的情況。非常類似我們之前多次講過的地產行業。
其實大家去看這一輪上漲，并不是牛市或者真正反彈那種普漲。
整個市場基本上是局部暴漲和局部暴跌交相輝映，快速輪動。所以大部分時間以及大部分朋友是看上去很美，做起來很傷。真正市場有賺錢效應其實就是上周以來的事情。
而且目前看，這種賺錢效應還被汽車這種高位的熱門題材給鎖死了。甚至都不是整個板塊，而是高度集中在特力A 和 中通這幾只妖股上。所以只要是沒有低位參與進場的，就只能喝湯。
所以對于目前的市場而言，跌一跌不是壞事，真的跌下來會是很好的進場機會。前提你先要控制好現有的“倉位”！
