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今年以來，隨著市場的調整，上市公司要約收購案例也明顯增加。根據同花順統(tǒng)計，截至13日，年內已有妙可藍多、東風汽車等12家公司將被要約收購，同比增長逾三成。根據記者梳理，大多公司為部分要約收購，收購價較二級市場存在較大溢價，因此受到資金的追捧。
要約收購是指收購人依照相關法律法規(guī)的規(guī)定公開向上市公司的全體股東發(fā)出收購要約，一般分為全面要約和部分要約。要約收購約定的收購期限一般不得少于30日，并不得超過60日。各國法律對強制要約收購觸發(fā)點的規(guī)定各不相同，我國目前的強制要約收購觸發(fā)點定為30%。
根據記者梳理，年內部分要約收購的案例較多，包括杭齒前進、路暢科技、東風汽車、匯通能源、百大集團、妙可藍多、魯陽節(jié)能、碧水源等8家公司；此外，德邦股份、ST信通、人人樂、*ST山航B等4家公司為全面要約收購。
從要約收購的目的來看，一是實施行業(yè)內的橫向整合并購，如中國國航要約收購*ST山航B。二是大股東鞏固對上市公司的控制權，如蒙牛要約收購妙可藍多、奇耐亞太要約收購魯陽節(jié)能。三是借此獲取控股權，如京東物流要約收購德邦股份。
記者注意到，為了吸引股東接受要約，大多數要約收購的要約價高于市價，存在一定的套利機會。
其中，匯通能源要約收購價溢價率最高。根據公告，要約收購的價格為每股19.28元，較停牌前收盤價的溢價率高達110%。
從被要約收購的公司表現來看，大多股價上漲。如京東物流要約收購消息出爐后，德邦股份一度在10個交易日里拉出了6個漲停板，表現極其搶眼；因被要約收購，魯陽節(jié)能連續(xù)拉出了4個漲停板；高溢價收購也使得匯通能源復牌后連續(xù)5個漲停板。
深圳一位私募高管提醒投資者，“由于部分要約收購并非所有預受要約的股份都會被收購，如果超出目標數，將會按比例收購，這意味著即使存在溢價，也不意味著可以無風險套利。如果股價高于要約價，投資者可以直接拋售，無需接受要約。”
