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11月30日，A股汽車股掀漲停潮，截至午間休盤，安凱客車、一汽解放、江淮汽車、長安汽車漲停。另外，長城汽車、賽力斯、中通客車、眾泰汽車、廣汽集團、北汽藍谷等10股漲幅超5%。
今日下午開盤后，汽車整車板塊指數繼續上行，截至下午1時46分，汽車整車板塊指數大漲超7%。
消息面上，近期，多方消息傳出燃油車購置稅減征政策或將延期。對此，乘聯會秘書長崔東樹向第一財經記者表示，行業內確實有此建議，但政策應該不會這么早出臺。
今年5月31日，財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》。《公告》稱，為促進汽車消費，支持汽車產業發展，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
上述政策對車市拉動作用明顯，崔東樹稱，實施600億元乘用車購置稅減半措施預計將拉動200萬輛銷量。日前，國家稅務總局副局長王道樹表示，今年6月至11月10日，共為符合條件的乘用車減征車購稅397.5億元。機動車銷售統一發票數據顯示，今年6~10月，2.0升及以下排量乘用車銷量約652.3萬輛，與政策實施前的1~5月份相比，環比增長20.6%。
臨近購置稅減半征收政策的尾巴，業內對于購置稅減征政策延期的呼聲也越來越高。近日，工信部等三部門聯合印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》也提出，為深挖市場潛能擴大消費需求，進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策。
購置稅減征政策延期也并非無先例可循。為應對2008年全球金融危機所帶來的沖擊，我國首次提出了購置稅減征和“汽車下鄉”的刺激政策。2009年，我國購置稅減半至5%，2010年，購置稅減征政策延期，不過優惠幅度收窄，購置稅從5%提至7.5%。2015年，小排量車型購置稅減半政策重啟，2016年減半政策繼續實施，2017年，購置稅則從5%提高至7.5%。
雖然業內建議燃油車購置稅減征政策延期，但也有機構分析人士認為，明年購置稅優惠幅度有可能會有所收窄，購置稅或從目前的5%提高至7.5%。
