2021年優科豪馬輪胎的母公司——橫濱橡膠與國家法人研究開發新能源？產業技術綜合開發機構（NEDO）、國家研究開發法人產業技術綜合研究所（AIST）以及尖端材料高速開發技術研究協會（ADMAT）的共同研究，成功地從生物乙醇中合成了大量的丁二烯*1，并展示了一個原型和一系列工藝，以生產與傳統輪胎性能相同的汽車輪胎。
丁二烯作為合成橡膠的主要原料，用于制造汽車輪胎等產品。目前，丁二烯是作為石腦油裂解的副產物進行工業生產的，通過開發獨立的丁二烯生產技術，將有助于減少對石油的依賴，減少二氧化碳的排放，為緩解全球變暖作出貢獻。
在世界上首次利用發酵生產丁二烯，成功獲得的聚丁二烯橡膠
優科豪馬輪胎母公司橫濱橡膠、AIST和ADMAT正在通過NEDO的 "超尖端材料的超高速發展基礎技術項目（Ultra Super PJ）"推動的計算科學、工藝技術和先進測量技術的三位一體，致力于開發從生物乙醇快速和高效合成丁二烯的技術。2019年，我們將通過使用獲取和分析催化劑配方和反應條件的大量數據的高通量系統*2、數據驅動學習*3和催化劑信息學*4，開發出當時世界上產量最高的丁二烯*5的催化劑系統。我們還成功地從生產出的丁二烯中合成了丁二烯橡膠。利用這些發現，在2020年，我們成功開發出一種新的催化劑系統，其丁二烯產量比2019年提高了1.5倍。
優科豪馬輪胎本次試制的輪胎是“蔚馳-GT AE51”，規格為185 / 60R15。該輪胎的胎面和胎側以前是由石油衍生的橡膠制成的,但在這次的試制中，所有石油衍生的橡膠都被生物乙醇衍生的丁二烯橡膠和天然橡膠所取代，因此，輪胎的兩個部分完全由可持續的橡膠材料制成。此外，優科豪馬輪胎試制輪胎具有與以往使用傳統石油橡膠時的同等材料性能。
輪胎是車輛與路面接觸的唯一部分，因此在安全方面發揮著重要作用。 特別是輪胎與路面接觸的胎面花紋，不僅保護輪胎內部免受路面沖擊和創傷，而且對輪胎在抓地力和減少磨損方面的性能也有很大的影響，丁二烯橡膠也有助于減少磨損。以外，胎側是輪胎在行駛過程中變形最大的部分，因此使用了柔軟而有彈性的丁二烯橡膠。
橫濱橡膠作為輪胎和橡膠制品的綜合制造商，積極開展植物源生物質利用的研究，致力于實現碳中和（排放的二氧化碳=吸收的二氧化碳）。橫濱橡膠在2021~2023年度新中期經營計劃 "Yokohama Transformation 2023（YX2023）"中提出以 "對未來的關懷 "作為ESG經營理念，通過市場活動為社會問題作出貢獻。今后，為了實現“可持續發展目標（SDGs）”，橫濱橡膠還將繼續推動獨創技術的開發。
