近年來,中國新能源汽車市場發(fā)展突飛猛進(jìn),由此帶來的充電需求與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足之間的矛盾日益凸顯。國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部于12月14日發(fā)布關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、推動工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案的通知。通知提出,加快新能源汽車推廣應(yīng)用,加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。

12月16日,以“智行·創(chuàng)駛新篇”為主題的世界智能汽車大會在廣州正式拉開帷幕。政府相關(guān)主管部門、咨詢機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)、出行公司以及主機(jī)廠等各方代表參加了本次大會。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,碳排放量遠(yuǎn)低于燃油車,這是推動我國碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有效助力。在新能源出行服務(wù)需求日益增長的當(dāng)下,“如何為用戶提供更好的出行服務(wù)”成為現(xiàn)階段更值得關(guān)注的話題。

“提升用戶出行體驗(yàn)一直是滿電出行的使命與責(zé)任,純粹的充電服務(wù)目前愈加不能滿足新能源車主的出行需求。作為新能源出行服務(wù)平臺,需要具備輸出智慧出行服務(wù)的能力?！彼木S圖新滿電出行CEO王穎在分享環(huán)節(jié)表示。

國家大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí),也在推進(jìn)相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。然而,充電樁數(shù)量的快速增長,并不意味著用戶充電體驗(yàn)的提升。

“為智能出行做加法,即通過智慧出行大數(shù)據(jù)算法,智能進(jìn)行沿途補(bǔ)電規(guī)劃以及充電效率預(yù)測,實(shí)時(shí)監(jiān)控電池安全。為車主提升其出行體驗(yàn)的同時(shí),有效提高安全系數(shù)?！蓖醴f表示,“通過出行管家對能耗進(jìn)行合理的統(tǒng)計(jì)分析及優(yōu)化,降低出行能耗,為用戶主動進(jìn)行低碳行為管理。同時(shí),依托大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)為充電基礎(chǔ)建設(shè)提供選址策略,有效降低城市‘僵尸’充電樁的數(shù)量?！?/p>

據(jù)悉,目前四維圖新滿電出行提供的新能源出行智能服務(wù)解決方案涵蓋充電出行平臺、大數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺及出行能源管理平臺等多個(gè)新能源出行需求場景。與此同時(shí),滿電出行通過其核心的智能出行管家服務(wù),將充電運(yùn)營商與汽車企業(yè)、出行平臺需求鏈接,共同搭建起全新的服務(wù)模式。

“見之于未萌,識之于未發(fā)。貫穿于為用戶提供更好的出行服務(wù)始終,也是用加減法鏈接智能出行的本心之道。”王穎表示,依托四維圖新高精定位與地圖導(dǎo)航等核心技術(shù)優(yōu)勢,滿電出行將始終致力為用戶提供更好的出行體驗(yàn),以更智能化的平臺管理、精細(xì)化的數(shù)據(jù)運(yùn)營及生態(tài)化的充電服務(wù)賦能新能源出行。