日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）與中國合作伙伴比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“比亞迪”）簽署了關(guān)于調(diào)整其合資公司深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司（以下簡稱“騰勢(shì)”）架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬完成雙方在騰勢(shì)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。該轉(zhuǎn)讓完成后，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢(shì)10%和90%的股份。有關(guān)事宜有待相關(guān)監(jiān)管部門審批，計(jì)劃于2022年年中完成。值得一提的是，騰勢(shì)汽車也成為國家放開股比限制后，首家中方股東提高股比的合資企業(yè)。

戴姆勒和比亞迪將繼續(xù)推進(jìn)雙方的長期合作伙伴關(guān)系；比亞迪將在運(yùn)營上給予騰勢(shì)更大支持，同時(shí)戴姆勒仍將作為股東支持騰勢(shì)的持續(xù)發(fā)展。騰勢(shì)品牌將于2022年在中國市場(chǎng)推出新車型，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)；其品牌運(yùn)營團(tuán)隊(duì)則將確保持續(xù)為現(xiàn)有客戶提供相關(guān)服務(wù)。

2010年，戴姆勒和比亞迪雙方簽署了關(guān)于成立股比為50:50的研發(fā)技術(shù)合資公司“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”的協(xié)議，致力于在中國、為中國研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車。隨后，該合資公司推出了以“騰勢(shì)”為品牌的全新車型。

2019年，戴姆勒成為首批宣布全面碳中和目標(biāo)的車企之一；2021年7月，戴姆勒宣布將在市場(chǎng)條件允許的情況下，為2030年前實(shí)現(xiàn)“全面電動(dòng)”做好充分準(zhǔn)備。截至2021年，戴姆勒已在中國上市了4款梅賽德斯-EQ系列純電車型，其中3款在中國本土進(jìn)行生產(chǎn)。

比亞迪在“7+4”全交通出行領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化布局，新能源汽車足跡遍布全球6大洲、50多個(gè)國家和地區(qū)的300多座城市。此外，比亞迪還陸續(xù)推出刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)。未來，比亞迪將與戴姆勒等國際合作伙伴一起，推動(dòng)全球出行領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變革，助力“為地球降溫1℃”。

（圖/文 網(wǎng)通社 張霄毅）