隨著Elise、Exige和Evora 全部停產(chǎn)，Lotus的燃油車時代結(jié)束了。 Elise最初于1996 年推出，四年后推出了Exige，而Evora是可追溯到2009年的相對較新的產(chǎn)品。
第35,124輛也是最后一輛Elise是黃色Sport 240 Final Edition，而第10,497輛也是最后一輛Exige是傳統(tǒng)賽車綠色Cup 430 Final Edition。同樣，Evora的產(chǎn)量為 6,117 輛，最后一輛是深金屬灰色 GT430 Sport。他們將留在路特斯，并成為他們不斷增長的遺產(chǎn)收藏的一部分。
在過去的26年中，該公司總共建造了51,738輛Elises、Exiges和Evoras，這意味著它們幾乎占Lotus 73年歷史總產(chǎn)量的一半。然而，這個數(shù)字甚至更高，因為蓮花為特斯拉和通用汽車等第三方客戶額外制造了9,715輛跑車。這些車型包括最初的特斯拉Roadster以及歐寶/大宇Speedster和沃克斯豪爾VX220。
隨著Elise、Exige和Evora停產(chǎn)，這三輛車的裝配線將被拆除，取而代之的將是生產(chǎn)生產(chǎn)線設(shè)備。EMIRA定于明年春天投入生產(chǎn)，Lotus指出，他們每年可生產(chǎn)多達5,000輛。
在一份聲明中，蓮花董事總經(jīng)理馬特溫德爾感謝公司員工和客戶的“熱情和支持”。他補充說：“當我們告別最后幾輛汽車時，我們期待著的EMIRA和Evija在Hethel的全新工廠和Norwich的子裝配工廠中，它們將帶來更高的效率和自動化、更高的質(zhì)量和靈活性以及我們 Vision80 戰(zhàn)略的下一章，非常激動人心。”
（圖/文 網(wǎng)通社 付博宣）
