下一代寶馬5系早就已經(jīng)在德國(guó)慕尼黑附近的公共道路上進(jìn)行測(cè)試了，新車并沒(méi)有完全放棄內(nèi)燃機(jī)，原因也很簡(jiǎn)單，現(xiàn)有的電池技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)相同的制造成本。不過(guò)，寶馬也確認(rèn)，未來(lái)還將推出i5純電動(dòng)版車型。

從曝光的諜照來(lái)看，全新一代寶馬5系似乎沒(méi)有采用近期發(fā)布的其他寶馬新產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)，包括XM概念車等車輛上看到了大尺寸格柵以及塊狀肌肉造型，取而代之的是，前臉采用了更小一些的雙腎格柵外框以及更時(shí)尚的輪廓線條。轉(zhuǎn)到尾部，尾燈的尺寸相當(dāng)?shù)男。蟮孪溟_口看起來(lái)也不是很大，但后懸的尺寸表明有足夠的載物空間。

內(nèi)飾方面，全新一代寶馬5系此前也有內(nèi)部諜照曝光，似乎延用了寶馬最新產(chǎn)品iX的室內(nèi)布局，包括大尺寸數(shù)字儀表盤與縱向布局的信息娛樂(lè)觸摸屏構(gòu)成的雙屏配置，再加上寶馬最新的iDrive系統(tǒng)，未來(lái)的新車將提供出色的功能性和互聯(lián)互通性。

動(dòng)力方面，全新一代寶馬5系將提供多種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括常規(guī)車型搭載的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的i5。其中，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成可以參考現(xiàn)款車型的配置，包括248馬力和350牛米的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及335馬力和450牛米的3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。至于說(shuō)M5高性能版，有傳言稱將搭載750馬力的PHEV 3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了轎車版之外，下一代寶馬5系還將推出旅行版車型，考慮到此前寶馬5系就有旅行版車型，這樣的計(jì)劃并不讓人意外，只是目前我們還沒(méi)有看到旅行版車型的諜照。按照計(jì)劃，下一代寶馬5系轎車將于2022年下半年全球首發(fā)，2023年初投放市場(chǎng)，隨后大約一年，旅行版將正式加入陣容。寶馬5系的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來(lái)源：motor1 編譯：Kishi.W）