隨著完成對海拉絕對多數股權(>80%)的收購，法國汽車零部件供應商佛吉亞(Faurecia)終于在2022年1月31日將德國汽車照明和電子廠商海拉(Hella)收入囊中。
法國當地時間2月7日，合并后的新集團迎來了“第一天”，佛吉亞與海拉聯合召開新聞發布會，公布新集團的運營計劃及戰略目標，并宣布新集團將命名為FORVIA，2025年的銷售額目標為330億歐元(約合人民幣2400億元)。
01收購耗資近400億
對于佛吉亞來說，這是繼收購日本歌樂電子后，其全球擴張之路上的又一重大舉措。
作為汽車領域較為知名的照明和電子廠商，海拉成立于1899年，是一家具有百年歷史的全球性上市家族企業。在去年年初海拉控股家族對外放出有意出售股權的風聲后，法國佛吉亞、德國克諾爾、法國彼歐等多家廠商向其拋出橄欖枝。經過數月秘密談判后，海拉控股家族最終選擇了佛吉亞。
根據佛吉亞去年8月發布的消息，雙方最終敲定的報價是60歐元/股，佛吉亞以34億歐元現金+9%佛吉亞股份的代價，獲得海拉控股家族手中持有的60%海拉股份，而海拉控股家族也由此成為佛吉亞最大股東，持有佛吉亞9%的股份。此外，佛吉亞也向其他股東發出公開收購要約，價格同樣為每股60歐元，希望獲得海拉另外40%的股份。
不過，佛吉亞并沒能如愿，其在2022年1月31日宣布，通過公開收購要約爭取到了另外19.5%海拉股份，也就是說共計收購了79.5%海拉股份。金額方面，包括現金和股票在內，該收購項目的總金額為53億歐元(約合人民幣386億元)。從最終結果來看，海拉官網顯示，佛吉亞對海拉的持股達到80.6%，成為海拉新的控股股東。
經營層面，按照約定，海拉控股家族將派遣一名代表進入佛吉亞董事會。同時，海拉控股家族承諾，在18個月內不會出售其所持有的佛吉亞股份，在該禁售期滿后的12個月內，不會出售其所持有的、超過佛吉亞股本5%的佛吉亞股份。也就是說，至少在未來兩年多的時間內，佛吉亞的股權結構會比較穩定，這有助于公司的運營。
02六大業務部，24條產品線互補
雖然雙方合并后的新集團已經有了全新的名稱FORVIA，但至少在短期內，佛吉亞和海拉仍將繼續各自獨立運營，獨立上市，獨立發布財報。不過，佛吉亞宣布，從2022年2月1日起，海拉的業績將并入佛吉亞的財報。也就是說，佛吉亞計劃2月21日發布的財報將包含海拉，從中可以看出佛吉亞的“迫不及待”。
佛吉亞之所以積極收購海拉，重要原因之一是雙方在技術、客戶及業務等方面高度互補，尤其是海拉在車燈照明和電子產品方面的布局令佛吉亞頗為心動。“這項具有深遠意義的收購將兩個優勢互補且高盈利的公司結合在一起，打造出一個擁有一系列先進技術、全球第七大的汽車技術供應商。”佛吉亞首席執行官柯瑞達指出。
據了解，佛吉亞三年前收購日本歌樂電子后，形成4大業務板塊，分別是汽車座椅、汽車內飾、綠動智行、歌樂汽車電子。至于海拉，為了與佛吉亞的業務模式保持一致，已經正式成立了三個業務部門，分別是汽車電子、照明和生命周期解決方案。
未來，海拉的汽車電子將與佛吉亞的歌樂電子組合在一起，形成汽車電子事業部。海拉的照明業務仍將獨立運營，其他業務以“生命周期解決方案”的名義運行，并和佛吉亞的相關業務進行協同。
整體來看，合并后的新集團將形成六大業務部門，分別是座椅、內飾、綠動智行、汽車電子、照明和生命周期解決方案，共計涵蓋24個差異化的產品群。例如，綠動智行包含乘用車超低排放、商用車超低排放、零排放(氫能源);汽車電子板塊包含自動駕駛、座艙電子、能源管理、人機交互與顯示等。
03內燃機占比降至10%銷售額再提升100多億歐元
在佛吉亞看來，對海拉的收購，將有助于兩家公司同時在電動化、智能化領域加速轉型。按計劃，到2025年，新集團的內燃機(ICE)相關業務在總銷售額中的占比將降至10%左右。氫能是佛吉亞押寶的重點領域之一，產品包括儲氫系統和燃料電池電堆系統，去年年初曾提出目標，即到2025年使得氫能相關銷售額達到5億歐元，2030年超過35億歐元。
智能化方面，雙方在自動駕駛、高級駕駛輔助系統(ADAS)、傳感器、座艙電子等領域的技術和產品積累將共同匯聚至汽車電子部門，預計該部門2025年銷售額將達到70億歐元。
除了業務互補，協同效應也是佛吉亞格外看重的地方，其預計，雙方通過成本協同和優化，在2025年前每年可以多創造3億～4億歐元銷售額，并產生2億歐元現金流。
為了爭取股東和投資者的支持，佛吉亞管理層還為合并后的新集團立下了軍令狀，即到2025年實現銷售額超過330億歐元，營業利潤率超過8.5%，凈現金流約17.5億歐元。相比之下，2020年佛吉亞銷售額為146.5億歐元，而海拉2020/2021財年(2020年6月1日至2021年5月31日)銷售額為65億歐元，雙方合計略高于200億歐元。也就是說，未來四年內，雙方需要將銷售額再提升100多億歐元。
此外，新集團計劃在2025年前實現公司運營中的碳中和，并在2050年前實現二氧化碳零排放的承諾。
