騰勢是由比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯(lián)合打造的品牌，后續(xù)將作為獨立品牌進行運營，并會采用全新LOGO。近日騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在社交媒體中透露，騰勢會在今年發(fā)布3款新車，其中包括一款高端MPV，一款中大型SUV和一款時尚中型SUV。
其中高端MPV對標(biāo)嵐圖夢想家，不過趙總表示該車的定價會很寬泛，不排除會對燃油市場的別克GL8/豐田賽那，甚至埃爾法產(chǎn)生沖擊。另外中型SUV突出時尚定位，主要競爭對手或為蔚來ES6、特斯拉Model Y及寶馬iX3等。
高端MPV底盤高于普通轎車、低于常見SUV，并提供雙側(cè)電動滑門，內(nèi)部采用2+2+3的座椅布局，第二排配備全球車型最長的滑軌，中控配備大尺寸液晶儀表盤和可旋轉(zhuǎn)式屏幕。動力擁有純電動和插電式混合兩種，純電版將配備比亞迪刀片電池，續(xù)航或在500-800km，混動版采用比亞迪最新能源技術(shù)，純電續(xù)航有望達(dá)到200km。
過高的產(chǎn)品定價、加上國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的不健全，導(dǎo)致了騰勢這些年的舉步維艱。目前騰勢唯一一款在售車型騰勢X，在30萬級純電/插電混動SUV細(xì)分市場中也幾乎沒有任何存在感。不過隨著比亞迪與梅賽德斯-奔馳即將完成股權(quán)協(xié)議，此舉有望大幅提高產(chǎn)品研發(fā)效率，推出更符合中國消費者實際需求的新車型。
