西班牙《世界報》網站近日報道稱，保時捷公司近期宣布向合成燃料制造商HIF Global LLC投資7500萬美元，購買這家控股公司約12.5%的股份，并與之合作在智利蓬塔阿雷納斯建造一座電子燃料工廠。該交易有待反壟斷機構的批準。
報道稱，保時捷以西門子能源和埃克森美孚為技術合作伙伴，開始建造位于蓬塔阿雷納斯的Haru Oni工廠，該廠將于今年年中開始通過風能生產氫氣和二氧化碳合成的汽油。這一復雜過程生產的燃料的二氧化碳排放幾乎是中性的，這將使該品牌的經典汽車911跑車（無法轉變為電動汽車）在電動汽車成為主流之時能夠繼續在馬路上奔跑。保時捷公司表示，“這是我們今天擁有的汽車可持續運行的解決方案”。
這也適用于規避歐洲在2035年禁止銷售內燃機的新法規，“這是為了發展新汽車。屆時將有2000萬輛汽車受益于合成汽油”，保時捷負責人回答說。
這家德國汽車公司和HIF Global LLC正在與Andes Mining & Energy（AME）以及EIG、貝克休斯公司和Gemstone Investments等其他美國公司共同推進一輪融資。預計將籌集數億美元，并將利用這筆資金在美國和澳大利亞以及智利開發更多的電子燃料制造工廠。
保時捷采購總監兼董事會成員芭芭拉·弗倫克爾證實，加上最近的支出，保時捷已經在電子燃料產業投資“超過1億美元”。
保時捷研發部門負責人邁克爾·施泰納表示，除了避免標志性911跑車退役和延長其他化石燃料動力汽車的使用壽命外，合成燃料行業是“充滿吸引力的商業領域”，因為它與海運和空運等其他產業相關聯。
由于電子甲醇可以替代其使用的化石化合物，這些工廠也有利于化學工業的發展。合成燃料通過提取水中存在的氫氣并將其與從空氣中過濾的二氧化碳混合，以產生幾乎不含任何二氧化碳的合成甲醇的過程獲得?！拔覀兪请娮尤剂系南闰?，我們希望推動這項技術向前發展。這是我們明確的全球可持續發展戰略的支柱之一”，施泰納強調說。
保時捷宣布的計劃是制造幾乎中和的燃料的長期研發過程中的又一篇章，因為這些燃料是由風能生產的，所以Haru Oni工廠建造在巴塔哥尼亞地區，以便更好地利用風能。
這家智利工廠在去年9月被獲悉，但一年多前，保時捷首席執行官奧利弗·齊普塞就強調，與其他押注電池動力的汽車制造商不同，保時捷的興趣在于氫燃料和電子燃料。
事實上，保時捷已經在某些車型中使用這種燃料并參加體育比賽。未來幾年，這些燃料將能夠為新制造的內燃機汽車提供動力，而不會產生明顯的碳足跡，這是大眾汽車集團旗下標志性運動品牌的賭注。（編譯/王露）
