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智能網聯賦能商用車產業發展論壇10日在重慶舉行。 梁欽卿 攝
中新網重慶2月10日電 (梁欽卿)“當前，全球汽車產業鏈供應鏈正在加速重構，智能網聯汽車是決勝下半場競爭的關鍵。”10日在重慶舉行的智能網聯賦能商用車產業發展論壇上，西部科學城智能網聯汽車創新中心總經理褚文博說，智能網聯汽車匯聚人工智能、軟件、半導體、新能源等諸多產業，已成汽車產業未來發展的戰略方向。
2022年8月，重慶市政府印發的《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃(2022-2030年)》明確，到2025年初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形，到2030年建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群。
“對于智能網聯汽車未來的創新發展，中國給出的方案是車路云一體化系統。”褚文博介紹，汽車在行駛過程中所需的通信、地圖和數據具有極強的本地屬性，難以直接復制引用海外技術。車路云一體化融合控制系統以云控基礎平臺為核心，利用新一代信息與通信技術，將人、車、路、云的物理層、信息層、應用層連為一體，進行融合感知、決策與控制，可實現車輛行駛和交通運行安全、效率等性能綜合提升。
“未來是萬物網聯的時代。”吉林大學重慶研究院執行副院長趙敏表示，車路云一體化系統讓未來的車輛不僅是從A地移動到B地的工具，而是轉變為一個集成的、完全連接的樞紐。
他介紹，重慶的交通系統錯綜復雜，為車輛智慧測試提供了得天獨厚的天然條件，加上其厚重的工業發展歷史，是孵化“智能車聯網”的福地。根據重慶市政府的規劃，重慶今年將建成為國家級車聯網先導區、換電汽車和氫燃料電池汽車示范城市。
據了解，本次論壇上正式發布了智能網聯汽車領域的車路智能硬件產品和云控應用平臺產品。其中，新一代智能啟動電池可替換傳統鉛酸電池，并具有車輛定位、運行軌跡、遠程鎖車、車輛顛簸情況監測及車輛運營分析等功能。
此外，論壇上還發布了在國內率先推出的、用于高需求冷鏈運輸場景的國標冷鏈BOX，可在疫苗等高標準冷鏈運輸中發揮重要作用。(完)
