問界新M7上市后的火爆讓本就處在“價格戰(zhàn)”中的車市競爭更加“卷”了起來。為進一步感受該新品的火爆銷售，10月17日，記者來到位于北京一家商場內(nèi)的華為線下店進行實地探訪體驗。
(資料圖)
當(dāng)天，在相對而言較為冷清的工作日，店內(nèi)擺設(shè)有問界新M7的華為線下門店卻格外熱鬧。“這款新車因為性價比高，最近特別火。”店內(nèi)銷售人員一邊向前來試駕的消費者介紹，一邊向記者透露，目前店內(nèi)一天試駕30組，確實有點忙。
問界新M7由華為、賽力斯合力推出。10月15日，AITO問界宣布，問界新M7上市首月的大定訂單已超6萬單。
問界M7試駕火熱 推出超期提車補償方案
據(jù)介紹，問界新M7共推出5款車型，官方指導(dǎo)價為24.98萬元-32.98萬元。為確保問界新M7的供應(yīng)，目前賽力斯工廠已新增生產(chǎn)班次，每天22小時連軸生產(chǎn)并開啟雙班運行機制。在近期工廠的直播中，華為智能汽車解決方案董事長余承東直言，為了提升問界新M7的生產(chǎn)供給速度，整個產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈增加了2萬余名工人，同時增加資金投入超10億元。
“新M7受歡迎程度高，訂車之后預(yù)計8-10周可提車。超出計劃時間，一天會補償200元。”店內(nèi)銷售人員對記者說道。10月17日，問界汽車發(fā)布新M7超期提車補償方案，根據(jù)方案內(nèi)容，訂購新M7Plus和新M7Max的消費者在超出一定的等待期后，最高可以獲得1萬元的補貼。
具體方案為，10月16日（含）前支付大定并鎖單的新M7Plus和新M7Max客戶，在分別等待4周或6周后如未提到車，之后每天可以獲得200元的補貼，封頂1萬元。10月17日-11月30日（含）期間支付大定并鎖單的新M7Plus和新M7Max客戶，在分別等待8周或10周后，如果還未提到車，之后每天可以獲得200元的補貼，封頂1萬元。
“本來之前一直關(guān)注的別的車型，后來一看，還不如買這一款呢。”店內(nèi)預(yù)約試駕的消費者對問界新M7頗為滿意，“價格合適，各種性能也蠻不錯。”他說。
對于問界新M7的爆火，北京疆亙資本管理有限公司董事合伙人王赤坤對《證券日報》記者表示，新M7在上市初期就能取得如此出色的成績，表明了消費者對華為品牌的高度認(rèn)可和信任。問界新M7的成功上市不僅將為華為公司帶來可觀的利潤，還將進一步鞏固華為在全球智能手機市場的地位。
“問界新M7獲得了市場的充分認(rèn)可，也使得行業(yè)競爭進一步加劇。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時說道。
終端相關(guān)競品“卷”優(yōu)惠
問界新M7熱賣，對其競品車型的終端政策帶來了直接刺激。在走訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，問界新M7的競品車型也在終端推出了優(yōu)惠政策。
在其中的一家競品4s店，記者看到，其旗下與問界新M7對標(biāo)的一款車型開啟了限時購車、限時增購及置換等權(quán)益，在經(jīng)過多項權(quán)益疊加后，可享3.1萬元限時購車福利，活動期限截至10月底。
在試駕及走訪過程中，記者也感受到了問界新M7與競品之間的暗自較勁。“那款車型之前沒優(yōu)惠，后來在問界新M7上市后被逼得不得不優(yōu)惠。”上述銷售人員向記者說道。他進一步談道，從核心技術(shù)儲備上來說，問界新M7裝備了華為自主研發(fā)的電機系統(tǒng)，較低的成本確保了其上市后的價格優(yōu)勢。
在走訪過程中，還有另一家新能源車企告訴記者，目前的活動是，相關(guān)車型在經(jīng)過多項權(quán)益疊加后，最高可享8萬元限時購車福利，活動期限為10月16日9點至12月31日24點。
“問界新M7的火熱也使得增程式得到了市場的充分肯定，對更多企業(yè)發(fā)展這條線路、行業(yè)實現(xiàn)更充分競爭帶來了很好的挑戰(zhàn)。”崔東樹對《證券日報》記者說道。
“問界新M7的成功上市，為新能源汽車行業(yè)提供了一個新的思路。”王赤坤在接受《證券日報》記者采訪時表示，“問界新M7的銷售成績表明，消費者對性價比較高的產(chǎn)品有著強烈的需求。如果新能源汽車能夠在價格上更具競爭力，將有望吸引更多的消費者選擇新能源汽車，推動其市場占有率的提升。因此，問界新M7的成功對新能源汽車行業(yè)來說，意味著一種啟示和激勵，激發(fā)了人們對新能源汽車市場的無限想象和期待。”
“不過，價格只是消費者選擇產(chǎn)品的因素之一，產(chǎn)品的質(zhì)量、品牌信譽、服務(wù)等方面也是消費者考慮的重要因素。因此，問界新M7可能會在一定程度上對市場價格產(chǎn)生影響，但是否能真正成為‘價格屠夫’，尚待市場的驗證。”王赤坤對《證券日報》記者說道。
當(dāng)前，車市“價格戰(zhàn)”仍在持續(xù)。據(jù)了解，比亞迪、蔚來、零跑等十余個品牌都在紛紛推出不同方式的優(yōu)惠政策以接棒“金九”。乘聯(lián)會表示，9月車市季度沖刺目標(biāo)驅(qū)動促銷明顯走強，燃油車和新能源車促銷均環(huán)比增大，購車消費需求有所釋放。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年9月乘用車市場零售達(dá)201.8萬輛，同比增長5.0%，環(huán)比增長5.0%。2023年1-9月累計銷售1523.3萬輛，同比增長2.4%。
“預(yù)計車市十月份總體會呈現(xiàn)一個超強增長的態(tài)勢。”崔東樹對《證券日報》記者說道。（證券日報 許林艷 馮雨瑤）
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