多個小區嘗鮮新技術，解決電動自行車管理“老大難”問題
電子圍欄真能攔住進樓充電?
兩塊芯片真能管住電動自行車進樓充電的問題嗎?改變難發現、難勸阻的現狀是否有了新的突破口?近日海淀區豪柏國際公寓等小區率先使用“電動自行車電子圍欄”，效果究竟如何?記者調查中發現，越來越多的小區開始嘗試引入這樣的新技防手段，但解決“進樓充電”這個老大難問題，絕不能僅依賴技防，設法滿足居民停車、充電需求仍是根本。
探訪
兩塊芯片“緊盯”電池
一塊小小的芯片被強力膠緊緊粘在了電動自行車的電池上，經過信息登記，居民的這塊電動自行車電池被錄入監控系統，從此這塊電池在小區里的“行動軌跡”便在眾人監督之下。11月16日上午，記者來到海淀區豪柏國際公寓時，正有居民配合小區業委會、物業工作人員登記電動自行車信息。通過“電動自行車電子圍欄”，電池上的芯片會被樓內加裝的感應器第一時間察覺并記錄，居民很難在不被發現的情況下，攜帶電動自行車電池進樓。
“看，這塊電池剛進樓道，馬上就有短信提示了，這樣的違規行為第一時間留痕，物業能及時發現勸阻。”小區物業負責人李治忠向記者展示他剛剛收到的信息。為了演示“電動自行車電子圍欄”的效果，他給記者做了個實驗，把剛剛貼了芯片的電動自行車電池拿進樓道。
記者看到，樓道里安裝了感應器，當感知到芯片已在附近時，系統會自動將信息發送給物業管理者，誰家的電池進了門一目了然;與此同時，禁止進樓充電的提示也會發送給這塊電池的主人。李治忠說，目前小區除了所有單元門，地下車庫也安裝了感應器，以確保電動自行車電池一進樓便能被及時發現。
小區業委會主任張金利告訴記者，過去小區電動自行車上樓問題一直有，火災隱患的警示宣傳工作做了不少，但收效甚微。他偶然間通過朋友圈發現“電子圍欄”這樣的好辦法，在業主群里一推廣，大家紛紛點贊。此后業委會和物業商量，也得到了支持，于是利用小區的電梯間廣告等公共收益，于10月10日正式引入這套系統。
北京中警城際社會安全防范技術研究院副總經理孫志剛介紹，在給小區加裝“電動自行車電子圍欄”前，他了解到居民在樓下停車、充電有電池被盜的顧慮，所以項目設計時其實用到了兩塊芯片：一塊貼在電池上，另一塊芯片做成了方便攜帶的鑰匙扣。車主騎車時，兩塊芯片在一起，這個組合能夠觸發小區大門門禁自動開啟，為車輛進出小區提供方便。而車主拔下鑰匙回家后，兩塊芯片分離，這種情況下如果有人挪動電池，信息便會第一時間發送物業和車主，同時觸發小區里安裝的報警器。
調查
滿足“兩有”新技防手段才可復制
記者注意到，“電動自行車電子圍欄”引起越來越多居民的關注。豪柏國際公寓的物業服務管理相對成熟，業委會機制也較完善，可對于一般的老舊小區來說，這套技防手段有普遍推廣的可能嗎?
東城區北新橋街道東直門內北小街16號院也正在引入“電動自行車電子圍欄”，相關設備將在本月底開始安裝。記者從街道了解到，為了提升技防效果，街道對比了多種方案。之前也關注過阻車系統，但研究發現，“電動自行車電子圍欄”比阻車系統更有優勢，既能管住車，還能看住離開車的電池。
但“電子圍欄”的價格與阻車系統相近，安裝設備同樣要解決資金問題。作為一般老舊小區，使用公共收益購買相關設備設施的方式很難復制，但社區通過黨組織服務群眾專項經費，同樣解決了資金問題。但這僅僅是第一步，想要完全復制這套技防手段，還有兩個先決條件——有地方停車，有地方充電。
北新橋街道平安建設辦公室副主任王曉政介紹，東直門內北小街16號院是典型的老舊小區，電動自行車進樓充電問題難根治。分析發現，無論怎樣提高技防手段，解決居民的充電需求仍是根本前提。近期街道為小區協調安裝了兩組充電柜，社區和物業還在籌劃利用小區有限空間，增加充電車棚。
北新橋街道北官廳社區黨委書記張志華說，根據前期摸排，小區現存的電動自行車共有108輛。為了排除電動自行車進樓充電的隱患，社區沒少下功夫，除了一輪一輪的宣傳，還組織過多次夜間巡查。摸排發現，有地方停車充電是解決問題的前提。如果單純提高技防手段，車主們的需求沒有滿足，技防很可能適得其反。“錢花了，換來的只是形式主義。”目前社區準備先保障充電設備設施落地完成，然后再向居民宣傳動員“電子圍欄”的使用，后期再通過小巷管家、社區志愿者的監督，保障技防效果。
朝陽區十八里店地區周莊嘉園小區于本周開始安裝“電動自行車電子圍欄”相關設備設施，與一般老舊小區相比，這個小區狀況更加復雜，新的技防手段能順利推廣嗎?采訪中發現，和北新橋街道的解題思路相同，該小區物業也有著類似的工作辦法——技防托底，優先解決居民的停車、充電難題。
“目前這個院里有40個充電位，加裝以后，將達到120個充電位。”周莊嘉園小區物業負責人孟德強介紹，小區的物業屬于村集體物業，這里的很多居民是原周莊村的村民，還有一部分是租戶，人員構成相對復雜，物業服務管理難度較高。為了保障新技防手段能被居民接受，物業正在加緊安裝充電樁。由此通過疏堵結合，徹底解決電動自行車進樓充電這一普遍性的老大難問題。
記者手記
有了技防不意味著萬事大吉
梳理日常市民服務熱線接到的電動自行車投訴相關內容，居民推車、帶電池進樓的投訴和反映沒有條件充電的投訴各占一半。只有在全國范圍內每每出現電動自行車電池起火甚至傷人的新聞時，前者的投訴量才會突然出現壓倒性“優勢”，各街道、相關職能部門“壓力山大”，急于扭轉這樣的現狀。
從入戶宣傳、人為勸阻，到安裝阻車系統，再到嘗鮮“電動自行車電子圍欄”，技防手段不斷推陳出新。記者走訪發現，盡管技防手段越來越精準，但優先解決有地方停車、有地方充電的“兩有”問題仍是根本。對于相關責任單位來說，這一解題思路不會因技術的革新而改變，解決問題的發力點仍應在解決居民迫切的“兩有”需求上，而技防新手段則是有益的補充，讓后期的管理和監督事半功倍。(記者 景一鳴)
