如何緩解司機(jī)“用工難”!沃爾瑪推出無人駕駛卡車配送服務(wù)

核心提示：利用機(jī)器人和無人駕駛技術(shù)完成配送，有助于解決企業(yè)“用工難”的問題，同時還能滿足不斷增長的客戶需求。

參考消息網(wǎng)11月28日報道 美國石英財經(jīng)網(wǎng)站近日報道稱，在從沃爾瑪配送中心到美國阿肯色州一家門店之間的7英里的公路上，這家零售巨頭使用的是沒有安全駕駛員的自動駕駛卡車。

報道介紹，2輛自動駕駛廂式貨車將顧客的在線訂單從沃爾瑪配送中心送往美國阿肯色州本頓維爾的零售門店(沃爾瑪總部就在本頓維爾)。這2輛貨車由專注于零售物流業(yè)的自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)——加蒂克公司提供。

沃爾瑪公司關(guān)于該項目的一份報告顯示，使用全自動駕駛卡車的目標(biāo)是提高處理電商訂單的速度和響應(yīng)能力。該項目從去年12月沃爾瑪和加蒂克獲得美國阿肯色州公路委員會的批準(zhǔn)開始啟動。截至今年8月，該項目已經(jīng)實現(xiàn)了卡車全自動化，每天能完成多次配送。

沃爾瑪最近宣布這一消息的背景是，目前美國和全球都出現(xiàn)了司機(jī)短缺。

報道認(rèn)為，利用機(jī)器人和無人駕駛技術(shù)完成配送，有助于解決企業(yè)“用工難”的問題，同時還能滿足不斷增長的客戶需求。

全球司機(jī)短缺

多年來，全球一直存在著司機(jī)短缺的問題，但由于疫情期間消費者網(wǎng)購更加頻繁，該問題出現(xiàn)了進(jìn)一步惡化。根據(jù)美國貨車運輸協(xié)會今年10月發(fā)布的一份報告，美國約有8萬名司機(jī)短缺，隨著現(xiàn)有司機(jī)的退休，這一數(shù)字可能還會增加。問題的關(guān)鍵部分在于如何留住人才，否則將不斷有司機(jī)離開這個行業(yè)，去別處謀求薪資更高、工作環(huán)境更好的工作。

與此同時，英國長期面臨的卡車司機(jī)短缺問題也有所加劇，卡車司機(jī)薪資低、工作環(huán)境艱苦，英國脫歐后，大批歐盟工人外流，而且英國的大批駕駛考試遭遇延期。

無人駕駛技術(shù)來了

在努力尋找司機(jī)(這個問題似乎不會很快解決)的過程中，許多超市還把賭注押在了機(jī)器人上，前者可以幫助超市送貨和完成任務(wù)。

疫情期間，超市遭遇了突然增加的在線配送需求。但由于這些商店利潤微薄，配送的成本很高。除此之外，休閑和酒店行業(yè)的員工工資水平也創(chuàng)下新高，因此機(jī)器人有助于滿足大量用工的需求。

英國在線雜貨商奧凱多公司今年10月初表示，該公司將向自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)韋夫公司投資1000萬英鎊(約合人民幣8580.5萬元)用于開展自動送貨試點，并希望將這項技術(shù)推廣到美國。利用韋夫公司的技術(shù)，英國阿斯達(dá)連鎖超市也將于2022年在倫敦開展為期12個月的貨車自動送貨測試。與此同時，美國艾伯森連鎖超市自今年3月起也已開始在美國加利福尼亞州北部進(jìn)行自動送貨測試，該公司的遠(yuǎn)程遙控車輛可以將120磅貨物送到顧客家門口。

甚至在疫情開始前，零售商對“最后一英里配送”的投資就已經(jīng)開始。自2018年以來，美國克羅格公司一直在與自動駕駛汽車配送初創(chuàng)企業(yè)努羅公司合作，在美國辛辛那提和休斯敦等城市建立自動配送服務(wù)試點。

國際機(jī)器人聯(lián)合會的一份最新報告顯示，全球范圍內(nèi)，去年用于專業(yè)服務(wù)機(jī)器人的支出增長12%，達(dá)到67億美元，投資主要用于“最后一英里配送”和機(jī)器人倉儲業(yè)務(wù)。(記者 胡廣和)

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