近日，法拉第未來Faraday Future (以下簡稱FF) 發(fā)布了截至2021年12月31日的第四季度和年度財(cái)務(wù)業(yè)績。公司全年運(yùn)營費(fèi)用為3.54億美元，上年同期為6500萬美元；2021年全年凈虧損為5.17億美元，而去年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F現(xiàn)金余額為5.05億美元。
2021年虧損擴(kuò)大至5.17億美元
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月31日全年運(yùn)營費(fèi)用為3.54億美元，與去年6500萬美元運(yùn)營費(fèi)用相比大幅增長，F(xiàn)F表示運(yùn)營費(fèi)用增加的主要原因是：工程、設(shè)計(jì)和測試（“ED&T”）服務(wù)的增加。其中，研發(fā)支出為1.75億美元，銷售和營銷支出為1712萬美元，一般和行政開支為9791萬美元，財(cái)產(chǎn)和設(shè)備處置損失6419萬美元。
截至2021年12月31日全年凈虧損為5.17億美元，現(xiàn)金余額為5.05億美元。截至2022年3月31日，公司現(xiàn)金余額為2.76億美元，現(xiàn)金減少的部分原因是2022年一季度按計(jì)劃償還了9700萬美元票據(jù)和應(yīng)付利息。
FF 91將于三季度交付，訂單僅401輛
盡管FF在2021年迎來大幅虧損，但值得欣慰的是，F(xiàn)F 91在2022年一季度斬獲了401輛訂單，新車將于今年第三季度正式交付。
從2017年至今，F(xiàn)F 91經(jīng)歷了多次“跳票”。FF 91樣車于2017年首次亮相，按照官方規(guī)劃，新車將于2018年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2019年一季度交付到用戶手中。隨后，由樂視破產(chǎn)牽扯出的一系列風(fēng)波，讓賈躍亭深陷財(cái)務(wù)與輿論危機(jī)，F(xiàn)F 91量產(chǎn)也一次次被擱置。
直到2019年10月，法拉第未來在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，公司創(chuàng)始人賈躍亭10月13日在美國申請個人破產(chǎn)重組，F(xiàn)F才逐步回到造車的正軌。在畢福康出任CEO后，疫情席卷全球，F(xiàn)F 91量產(chǎn)受到波及一再推遲。
2021年1月28日，F(xiàn)F和PSAC宣布合并，同年7月正式登陸納斯達(dá)克。本次合并交易將為FF提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金，為首款旗艦產(chǎn)品FF 91在交易結(jié)束后的12個月內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)和交付提供資金支持。在資金到位后，F(xiàn)F 91首臺準(zhǔn)量產(chǎn)車終于在2022年2月24日完成下線。
FF全球CEO 畢福康表示：“在充滿挑戰(zhàn)的物流和供應(yīng)鏈環(huán)境中，我們正與合作伙伴密切合作，繼續(xù)按計(jì)劃在2022年第三季度實(shí)現(xiàn)交付。”
財(cái)報(bào)推遲發(fā)布，F(xiàn)F收到退市警告
不僅僅是破產(chǎn)危機(jī)、創(chuàng)始人遠(yuǎn)走以及車輛量產(chǎn)持續(xù)跳票，F(xiàn)F還險些遭遇“退市”。
2022年4月，F(xiàn)F收到來自美國納斯達(dá)克上市資格部門的一封信，表明由于FF尚未提交其年度報(bào)告截至12月31日的財(cái)政年度表格10-K，公司不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則的繼續(xù)上市規(guī)定。納斯達(dá)克還通知FF，如果未能在2022年5月6日或之前提交第三季度10-Q表和10-K表，將導(dǎo)致公司證券退市通知。
去年10月，美國投資機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份有關(guān)FF的做空報(bào)告，稱FF“賣不出一輛車”。為此，F(xiàn)F成立了由獨(dú)立董事組成的特別委員會，針對相關(guān)指控進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，官方公布的14000份車輛訂單中，支付數(shù)量僅有數(shù)百份，“FF 91訂單造假”被揭露于人前。
FF官方表示受特別委員會先前宣布的調(diào)查工作影響，公司財(cái)務(wù)業(yè)績延遲公布。隨著FF發(fā)布2021年第三季度財(cái)報(bào)及2021年年報(bào)，F(xiàn)F的退市危機(jī)得以解除。
伴隨退市危機(jī)的解除，F(xiàn)F也終于能夠回歸到“造車”的正軌。
根據(jù)FF的產(chǎn)品規(guī)劃，公司未來五年內(nèi)將陸續(xù)推出FF 91、FF 81和FF 71等系列乘用車，同時還將推出智能最后一公里配送(SLMD)車輛。畢福康表示，公司已經(jīng)獲得了加利福尼亞州的銷售許可證，允許在全美在線銷售FF 91。“我們有信心在今年第三季度交付FF 91，屆時預(yù)計(jì)Faraday Future將重新定義最先進(jìn)的智能電動汽車。”
關(guān)鍵詞： 運(yùn)營費(fèi)用 納斯達(dá)克 電動汽車
