在國內汽車消費市場企穩回暖的關鍵節點上，汽車市場又迎來一攬子利好政策。
日前，商務部、財政部等17部門聯合印發了《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》(以下簡稱《通知》)，提出6個方面共12條政策措施，包括促進更新消費、優化汽車使用環境、支持新能源車購買使用等，多措并舉促進汽車市場回暖和消費潛力釋放。
今年以來，受汽車市場環境影響，有關部門出臺多項扶持措施提升汽車市場景氣度。與以往政策針對某一方面不同的是，新政覆蓋汽車市場多個層面，而這將給汽車消費市場帶來哪些變化，是廣大消費者關心的話題。
營造良好用車環境
經過多年市場培育，新能源車已成為不少消費者的購車首選。隨著消費市場認可度的提升，其市場保有量呈快速增長態勢。
公安部數據顯示，截至6月底，我國新能源車保有量達到1001萬輛，首次突破千萬輛大關。
中國汽車工業協會副總工程師許海東對《中國消費者報》記者表示，今年6月，國內新能源車產銷均接近60萬輛，創歷史新高。今年新能源車將保持穩定增長態勢，全年新能源車的產銷很可能會達到550萬輛規模。從中長期來看，消費者對新能源車的消費需求持續增長，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，為新能源車今后保持穩定增長提供了充分保障。
眼下，國內新能源車消費市場的大門已經打開。未來，如何保持新能源車市場來之不易的發展局面，對于未來汽車市場發展至關重要。
一直以來，免征新能源車購置稅優惠政策在新能源車市場推廣中發揮著重要作用。按照此前政策規定，今年年底新能源車購置稅優惠政策即將到期。這就意味著，消費者購車成本將有明顯增長。
截至目前，關于新能源車免征購置稅優惠政策是否延期尚無官方定論。而新政的相關表述，讓人們看到這一政策得以繼續保留的希望。
《通知》提出，支持新能源車消費，研究免征新能源車車輛購置稅政策到期后延期問題。同時，深入開展新能源車下鄉活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉支持政策，引導企業加大活動優惠力度，促進農村地區新能源車消費使用。
《通知》還提出，積極支持充電設施建設，加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業適當下調充電服務費。
中國汽車工業協會副秘書長葉盛基對《中國消費者報》記者介紹說，在國家的大力推動下，伴隨著基礎設施的不斷完善以及產品質量的提高，新能源車市場化程度日漸成熟，“我國新能源車市場推廣應是全方位發展，不僅要在汽車發達城市，還要關注三四線城市以及鄉鎮農村地區，而后者具有更大的市場開拓空間。通過汽車銷售渠道下沉，可為廣大城鄉居民帶來便利，滿足消費者出行需求，提升人們的生活質量”。
促進汽車更新消費
目前，我國汽車保有量已突破3.1億輛。面對著如此龐大的在用車輛市場，驅動消費者換購需求是保持車市穩定發展的保障。
“隨著我國汽車保有量持續增長，國內車市新增市場日趨飽和，置換已成為拉動新車市場增長的重要方式。”中國汽車流通協會秘書長肖政三曾多次表示，在新車市場增速放緩背景下，換購市場對整個汽車行業的貢獻度在持續提升。
記者注意到，本次發布新政將汽車更新消費列入其中。《通知》提出，鼓勵各地綜合運用經濟、技術等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。
事實上，今年以來，已有部分城市采取這一舉措刺激新車消費市場增長。今年6月，湖北省開展以舊換新專項行動，對報廢或轉出個人名下湖北號牌舊車，同時在省內購買新車并在省內上牌的個人消費者給予補貼;北京市對2022年6月至2022年12月31日期間，報廢或轉出北京市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在北京市汽車銷售企業新購新能源小客車的消費者，可享受8000元—1萬元的補貼優惠。
同時，浙江紹興、廣東汕頭、遼寧沈陽等地也紛紛開啟了促進老舊汽車報廢更新專項行動。許海東認為，隨著新政對車輛以舊換新市場的關注，會有更多城市加入到汽車更新消費的隊伍中來，拉動當地新車市場需求。
加大停車位有效供給
近年來，隨著各地汽車保有量的增加，停車難是擺在不少汽車消費者面前的一道待解難題。提及這一話題，總會引發廣泛熱議。
早已習慣于開車出行的車主曹銳對此深有體會。曹銳對《中國消費者報》記者表示，由于家住市區內的老舊小區，現有停車位根本無法滿足小區居民的停車需求，以致每天下班后的第一任務就是回家搶車位，“有些時候為避免車輛無處可停的尷尬情況發生，我只能選擇其他交通工具，停車難在一定程度上影響到了出行”。
針對廣大車主的普遍反映，新政對優化汽車使用環境作出部署。《通知》要求，各地推進城市停車設施建設，切實提升城市停車設施有效供給水平，加快應用新技術新模式，推動停車資源共享和供需匹配。此外，結合城鎮老舊小區改造等城市更新行動，積極擴建新建停車設施。
據了解，今年河北省人民政府辦公廳印發《關于進一步推進停車設施建設實施方案的通知》，將在2023年底，在新增城市公共停車位不少于20萬個的基礎上，通過持續推進公共停車設施建設和實施棚戶區、城中村改造補建配建停車位，力爭路內停車位比例降到5%以下。
可以預見，良好的使用環境可增強消費者購車意愿，對汽車市場增長起到積極的推動作用。
金融服務扮演重要角色
“如果您選擇購車，可以考慮我們推出的汽車金融服務方案。”如今，越來越多的消費者在購車時，會被車企推出的汽車金融方案所吸引。
自2018年以來，國內車市從增量市場轉變為存量競爭市場，市場環境的變化導致各大車企普遍面臨較大生存壓力。在此背景下，汽車企業試圖通過降低消費者購車門檻的方式吸引人們關注。
眾所周知，年輕消費群體是汽車市場的購買主力軍。而對于年輕消費者來說，較高的價格是他們購車的一大障礙。
為了緩解這一矛盾，無論是傳統車企還是新造車品牌，均推出零利率、低首付等種類繁多的金融購車服務，這已成為拉動車企市場銷量的重要手段。
《通知》提出，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限，加大汽車消費信貸支持。有序發展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產企業、銷售企業與融資租賃企業加強合作，增加金融服務供給。
此前，車企購車首付比例基本保持在30%左右，甚至個別熱銷車型首付比例高達50%。為了進一步增加汽車金融服務的扶持力度，汽車企業推出的金融服務業務將首付比例不斷降低。
記者了解到，理想、沃爾沃等車企均曾推出過10%首付購車計劃，意味著消費者僅需花費幾萬元就能將車開回家，大幅減輕了消費者的購車支付壓力。
未來，新政倡導的“加大汽車消費信貸支持”是否會通過進一步延長還款期限的方式，降低消費者每月的還款壓力，值得期待。(本報記者 吳博峰 文/攝)
