“每天買菜都是雙十一的節(jié)奏，還買不到，人品爆發(fā)才能搶到肉和綠葉菜”，在上海居家隔離的徐小樣表示。
當(dāng)前正是防疫的關(guān)鍵階段，閉門在家、遠(yuǎn)程辦公的民眾不約而同選擇線上買菜，以解決一日三餐。買菜平臺訂單量的爆發(fā)式增長，為沉寂已久的生鮮電商帶來了紅利期，同時也讓消費(fèi)者有了新的煩惱。
定鬧鐘蹲點(diǎn)搶菜，每天都像“雙十一”
由于食品供應(yīng)不足，不少網(wǎng)友下載了多個買菜APP搶菜。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的買菜攻略，晚上23點(diǎn)30分去天貓超市下單，凌點(diǎn)到盒馬鮮生平臺蹲守，清晨6點(diǎn)40叮咚買菜開放，早上9點(diǎn)再去每日優(yōu)鮮，根據(jù)這樣的時間線定好鬧鐘，才有可能補(bǔ)齊想要的食材。
但事實(shí)上，就算依照時間表“拼手速”搶到了食材，配送的時間也不令人滿意。徐小樣稱：“00:07在叮咚買菜上下單，訂單就上面顯示預(yù)計(jì)配送時間為第二天的18:20，還好有存貨，不然要餓死了。”
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
據(jù)了解，疫情爆發(fā)以來，京東生鮮除夕至初九銷量同比增長215%，每日優(yōu)鮮除夕到初八實(shí)收交易額相比去年同期增長350%，盒馬鮮生的網(wǎng)上訂單數(shù)量相較去年同期激增220%，蘇寧菜場春節(jié)期間的購菜訂單是平時單量的三到五倍，叮咚買菜春節(jié)7天的訂單量達(dá)400萬單。
“試過天貓一小時、美團(tuán)、每日優(yōu)鮮，有的顯示運(yùn)力緊張，有的根本搶不到菜。試過去線下超市，大多早上就賣空了，剩下一些品質(zhì)不太好的菜，大超市現(xiàn)在還搞限流，隊(duì)伍排出幾百米，等進(jìn)去也不剩什么菜了。“北京的馬甜甜說道。
大約一周前，馬甜甜就打算2月14日這天全家人一起吃火鍋，5天前買到了火鍋底料，3天前在超市購得了蘸料，由于不同平臺配送時間不同，馬甜甜提前一天在三個買菜平臺上湊齊了想要的肉菜和海鮮，這頓火鍋晚餐終于準(zhǔn)備就緒。
面對雪片般飛來的訂單，各大生鮮平臺的運(yùn)營能力和供應(yīng)鏈水平也遭遇考驗(yàn)。以盒馬鮮生為例，平臺已經(jīng)緊急調(diào)配人力、取消休假、還采取了共享員工的方式，但仍然無法滿足訂單需求。
揀貨員：一天工作十三個小時，揀貨不能超過8分鐘
“訂單特別火爆，我們工作人員也是累到不行”，上海盒馬鮮生的揀貨員卡薩表示，她從早上七點(diǎn)二十就到了公司，忙到晚上八點(diǎn)多才下班。官方數(shù)據(jù)顯示，疫情期間上海生鮮電商平臺訂單同比增長了50%，每天訂單約50萬單，整個電商平臺的工作量是平時的三倍。
不僅訂單多，每張訂單的件數(shù)也很大。“之前一單十來件，現(xiàn)在一單最起碼25件以上，特別是蔬菜和雞蛋，賣的超級好。無論多少件，要求都盡量在8分鐘揀完。”卡薩對時代財(cái)經(jīng)表示，這樣的工作強(qiáng)度每天都在重復(fù)，“現(xiàn)在疫情防控比較嚴(yán)，盒馬線下超市關(guān)門比較早，往常干活比較拼的人十點(diǎn)多才下班。”
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對于網(wǎng)友們抱怨的物流超時的情況，卡薩也有些無奈。她表示，部分員工回家過年還未返工，2月初，盒馬采取共享員工的方式，與云海肴、西貝、探魚、青年餐廳等餐飲品牌達(dá)成合作，不過“共享員工們不熟悉庫位，加上訂單量實(shí)在是太大了，揀貨慢了，打包就要慢，后面物流就超時了”，卡薩說。
疫情突如其來，令生鮮平臺措手不及。盒馬有自己配送員，但由于過年期間訂單飆升，平臺將配送工作承包給了餓了么。2月12日盒馬通過微博宣布啟動新一年招聘，在全國開放3萬個崗位，尤其急缺的騎手優(yōu)先。但從目前的情況看，各地的返工潮逐漸來襲，運(yùn)力緊缺的狀況還將持續(xù)。
平臺：貨源方面沒問題，主運(yùn)力不足是關(guān)鍵
不僅是人員調(diào)配受到考驗(yàn)，貨源供給也考驗(yàn)著平臺的“供應(yīng)鏈”。
據(jù)盒馬鮮生的采購員透露，盒馬已經(jīng)做了提前預(yù)估，在1月末，盒馬日均準(zhǔn)備250噸包裝蔬菜、80噸散裝蔬菜，是平時蔬菜供應(yīng)的6倍，“貨源方面沒有問題，問題是店里的人手不足，目前蔬菜和食物等貨物都堆在倉庫，沒有人及時把貨搬上貨架。”揀貨員卡薩也對時代財(cái)經(jīng)表示，相比線上平臺，線下店上午是可以保證供給的，而且品種齊全，加上會員線下購菜有不少優(yōu)惠，早上門還沒營業(yè)，就有很人在外面等開門了，下午蔬菜比較稀少，很多菜是給線上預(yù)留的。
每日優(yōu)鮮也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，目前，每日優(yōu)鮮平均每天向全國十余個城市供應(yīng)300多噸蔬菜，黃瓜、土豆、番茄等高頻品類供應(yīng)基本充足。同時，車?yán)遄印⒉葺?、贛南橙等水果品類均已恢復(fù)上架，平臺每天可保障至少500萬份果蔬、肉蛋供應(yīng)。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“倉庫的貨是充足的,線上預(yù)約不到配送，是下單太多加之春節(jié)運(yùn)力不足導(dǎo)致的。”
時代財(cái)經(jīng)潘秋月攝
在疫情席卷之下，生鮮電商迎來繁榮的同時，也迎來一場大考。當(dāng)前，生鮮電商主要分為前置倉、門店模式和社區(qū)團(tuán)購，門店的典型是盒馬，前置倉的代表是每日優(yōu)鮮、叮咚買菜，社區(qū)團(tuán)購平臺包括美家優(yōu)享、同程生活等。盡管各平臺已經(jīng)把保供應(yīng)、保民生放在了首位，但不能忽視的是，平臺除了倉儲等固定成本沒有上漲外，需要大量運(yùn)力的前置倉成本一直呈上升態(tài)勢，門店模式下，光是每天的消毒、人員防護(hù)成本，也是一筆不小的開支。
2019年，大批“燒錢”的生鮮公司倒下，令資本市場望而卻步，2020年初，在宅經(jīng)濟(jì)的催生下，生鮮電商又迎來了所謂“天降紅利”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，大批流量涌入線上生鮮平臺，接下來就是通過強(qiáng)大的供應(yīng)鏈將流量轉(zhuǎn)化成增長。叮咚買菜CEO梁昌霖表示，眼下哪怕再爛的服務(wù)，只要有供給，用戶都要”，如果供應(yīng)鏈能夠跟上，疫情是一次機(jī)會，但如果能力不足，則有可能在此期間被逐漸淘汰。
關(guān)鍵詞： “云買菜”
