【文/觀察者網 熊超然】據路透社當地時間7月1日報道，美國通用汽車(General Motors)當天表示，由于未能獲得印度監管部門的批準，該公司已取消將一家關閉的印度汽車工廠出售給中國長城汽車(Great Wall)。
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2020年1月，通用汽車與長城汽車達成了一項價值最多可達3億美元的工廠出售協議，并待印度政府審批。長城汽車將此作為更廣泛計劃的一部分，準備投資10億美元在印度這一不斷增長的汽車市場開疆拓土。
然而，受多種因素影響，這一協議曾兩度延期，最終于今年6月30日到期。去年曾有消息稱，在中印邊境緊張局勢緩解后，印度可能將批準45項中國投資提案，其中就包括通用汽車和長城汽車的這筆交易。
但路透社指出，目前印度政府對來自中國的投資采取了更為強硬的立場，還曾修改外商投資規定，要求來自與印度陸地邊境線接壤國家的實體投資須獲政府批準，阻礙了許多中企在當地的投資計劃。
路透社報道截圖
“我們未能在交易時限內獲得所需要的的批準。”通用汽車國際公關執行董事喬治·斯維戈斯 (George Svigos)對路透社表示。他說：“我們在印度的戰略沒有改變，我們現在將探討出售該地塊(汽車工廠)的其他選項，公司希望能達成反映該資產價值的價格。”
“長城汽車未來將繼續關注印度市場，并繼續尋找新的機會。”中國汽車制造商長城汽車也在7月1日的一份聲明中，確認了汽車工廠交易的終止。“
而另一方面，印度政府并未立即回復媒體請求置評的電子郵件。
7月1日，路透社記者在當天的中國外交部例行記者會上也問及此消息。發言人趙立堅表示，中方注意到有關報道，希望有關國家切實兌現開放合作的承諾，為外國投資者提供公平、公正、非歧視的營商環境。
早在去年，長城汽車曾和通用汽車提出一份聯合提案，希望長城汽車能夠獲準收購這家美國企業位于印度的汽車工廠，這筆交易的價值預估約在2.5億至3億美元之間。
通用汽車和長城汽車于2020年1月達成工廠出售協議，并于2021年提交了聯合提案。圖自通用汽車網站
據報道，長城汽車還計劃在未來幾年內向印度投資10億美元。該公司早些時候曾表示，在印度布局業務是其全球戰略的關鍵一環。長城汽車原計劃從2021年起在印度銷售汽車，同時也在考慮引入新能源汽車。
如今，交易未獲批準的消息也意味著，通用汽車和長城汽車兩年多以來的努力畫上了句號。通用汽車在繼續花錢維護工廠機械設備的同時，需要重新尋找買家；長城汽車則可能將目光投向巴西、泰國和拉美地區等新市場。
通用汽車已于2017年底停止在印度銷售汽車，并已將另一個汽車工廠出售給了另一家中國車企上汽集團，這家公司在印度生產銷售旗下的上汽名爵汽車(MG)。
上汽集團在2017年便收購了通用集團在印度古吉拉特邦哈洛爾的一家工廠 圖自社交媒體
事實上，在對于通用汽車和長城汽車的這項交易上，印度政府的態度一直在反復變化。
2020年6月，印度蓄意挑釁導致中印邊境發生沖突，局勢陡然緊張。隨后，印度又變本加厲在多個方面對中國下手，各色反華“陰招”令人咋舌：抵制中國貨、推遲各港口中國商品清關、封禁數百款中國應用程序、限制中國投資項目……
隨著中印兩軍于2021年2月10日在班公湖地區同步開始組織脫離接觸，一度十分緊張的兩國關系出現了積極變化。2月16日，路透社曾援引多名印度政府官員的消息稱，該國正準備在未來幾周批準一些來自中國的新投資提案。
2月22日，路透社再度援引印度政府和業內知情人士的消息獨家報道稱，隨著中印邊境緊張局勢的緩解，印度將批準來自中國的45項投資，其中可能包括長城汽車和上汽集團的投資提案。
路透社去年2月獨家報道
報道稱，這45項投資是2020年中國被擱置的約150項投資提案的一部分，整體總值超20億美元。據兩名已看過名單的政府消息人士稱，45項提前被批準的投資提案大多數來自于制造業，因為從所謂“國家安全”的角度來看，制造業被認為是“不敏感的”。
消息人士還透露，印度未來的計劃是根據“國家安全面臨的風險”，將150多項擬議中的中國投資項目分為三類。像是汽車、電子、化工和紡織等行業將被歸為“非敏感行業”，而涉及數據和金融的相關行業則將被歸為“敏感行業”。
路透社還指出，隨著國內反華情緒在一段時間內不斷升溫，印度政府2020年頒布了一系列政策，意圖遏制中國在當地的經濟影響力。期間，印度政府修改外商投資規定稱，來自與印度陸地邊境線接壤國家的實體投資，需要獲得政府批準。
這顯著減緩了來自中國的投資流動趨勢。規則變化使得來自中國的150多項、價值超20億美元的提案陷入僵局，阻礙了中企在印度的計劃。
針對這一情況，中國駐印度大使孫衛東曾表示，印方對中國企業和投資采取的相關限制措施，不符合任何一方利益，損人而不利己。任何使矛盾擴大化、復雜化的做法無助于解決問題，對話談判才是正道和出路。
