多家券商研報表示，C919大飛機進入商業飛行階段，標志著我國航空工業發展開始向高端制造奮進，國產大飛機產業鏈孕育的萬億空間或逐漸打開。
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國產大飛機C919臨近取證。
9月15日，在2022世界設計之都大會開幕式上，中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司首席科學家、C919大型客機系列型總設計師吳光輝在現場表示，“8月1日，中國商飛宣布完成C919全部的取證前的試飛任務。今年很快將取得民航的適航證，并交付給首家客戶東航。”
C919大型客機是我國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，采用單通道窄體布局，座級158至168座，航程4075至5555公里，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機型為同級別。
據商飛官網介紹，C919累計獲得28家客戶的815架訂單，去年3月，東航與商飛簽署C919大型客機購機合同，首批引進5架。東航是C919全球首家客戶。據東航2022年半年報顯示，今年下半年東航將引進1架C919。
多家上市公司稱預計對業績產生積極影響中國商飛官微8月1日宣布，國產大飛機C919完成取證試飛。8月以來，多家大飛機概念股在投資者互動平臺宣布公司參與C919項目情況以及未來C919取得適航證對公司的積極影響。
其中，航發控制(000738.SZ)表示，隨著大飛機動力國產化推進，預計將對公司業績產生積極影響。煉石航空(000697.SZ)表示，C919適航證的取得會對公司起到積極作用。
在具體參與情況方面，中航光電(002179.SZ)、航發控制(000738.SZ)、潤貝航科(001316.SZ)、輝煌科技(002296.SZ)、通達股份(002560.SZ)、利君股份(002651.SZ)、四川九洲(000801.SZ)等公司在投資者互動平臺均表示為C919提供相關產品與技術。
其中中航光電為C919提供產品主要包括連接器及設備架等；航發控制為國產大飛機發動機控制系統唯一的機械液壓關鍵執行機構供應商；潤貝航科為C919項目提供航空原材料及航空化學品等產品；輝煌科技參股公司飛天聯合是C919航空電子產品中機載娛樂系統的供應商；通達股份子公司成都航飛的航空零部件和工裝應用于C919；利君股份全資子公司德坤航空加工業務中包含C919大飛機部分零部件加工；四川九洲承擔了C919客艙廣播內話子系統及飛行指揮車的研制任務。
而西測測試(301306.SZ)、華力創通(300045.SZ)則表示為C919提供配套的技術服務。其中，西測測試為C919提供了相關的測試服務；華力創通為C919的研制提供了仿真測試服務，針對客艙、動力燃油、信息系統、國產化顯示系統等系統提供了系統驗證環境。
受國產大飛機C919獲頒適航證在即的消息影響，9月以來國產大飛機概念股普遍拉升。
9月13日午后，大飛機概念股拉升上行，通達股份(002560.SZ)、潤貝航科(001316.SZ)、立航科技(603261.SH)漲停，航亞科技(688510.SH)漲逾8%。
9月14日，大飛機概念股盤中大幅走高，立航科技(603261.SH)、通達動力(002576.SZ)、潤貝航科(001316.SZ)等個股封住漲停，中航沈飛(600760.SH)、中航西飛(000768.SZ)、航發動力(600893.SH)漲幅均超過2%。
9月15日，大飛機概念股指數微跌，其中應流股份(603308.SH)與中簡科技(300777.SZ)分別上漲1.01%與0.25%。
大飛機有望拉動萬億元市場一直以來，飛機制造被譽為“現代工業上的皇冠”。國產大飛機制造不僅能夠帶動上下游產業鏈的發展，形成“大飛機效應”，也為我國工業制造能力的全面提升注入了一劑強心針。
據商飛官網介紹，C919采用主流客機制造國際通行的“主制造商-供應商”模式。據統計，國內有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。
C919的機體結構主要包括機頭、前機身、中機身(含中央翼)、中后機身、后機身、外翼、垂尾、平尾、活動面等部段，由中國商飛公司自主設計，航空工業集團成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛、昌飛，航天特種材料及工藝技術研究所，浙江西子航空工業有限公司等單位共同制造，并由中國商飛公司負責總裝。
而零部件供應則采取全球招標的形式，通用、聯合技術公司、霍尼韋爾公司等一批歐美頂級航空制造企業以及中航工業旗下很多專業制造公司，都是飛機零部件的重要供應商。
目前C919裝備的是進口發動機，由美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資的CFM國際公司LEAP-X1C發動機作為C919大型客機唯一國外啟動動力裝置。
多家券商研報表示，C919大飛機進入商業飛行階段，標志著我國航空工業發展開始向高端制造奮進，國產大飛機產業鏈孕育的萬億空間或逐漸打開。
中泰證券7月14日研報介紹，隨著機電、航電系統相關設備、零件的國產化，中國民航大飛機的制造體系將會在培育起來的國際國內市場中，真正走向成熟。
中泰證券研報還指出，C919預計未來20年年均拉動超600億元市場。假設未來C919國內市場占有率能夠和波音、空客持平，即市占率達到三分之一，則未來20年C919每年銷量約為104架。按照C919大飛機0.99億美元(約為6.53億人民幣)的目錄價，則C919平均年銷售額約為678.9億元，隨著國內航空產業技術水平不斷提升，大飛機產業鏈帶動制造業水平整體向高端化奮進，其高附加值的特性會慢慢展現。圍繞C919的下線商用及量產，大飛機產業鏈整體孕育億萬空間。年均市場空間679.1億元，未來20年市場空間為1.36萬億元，這一市場空間未考慮航空制造業帶動的高附加值。
本文作者：邵冰燕，來源：澎湃新聞，原文標題：《萬億大飛機市場即將起飛，多家上市公司成供應商：預計有積極影響》
