據外媒報道，10月19日，大眾汽車美國分公司首席執行官Scott Keogh在路透社汽車峰會(Reuters Events Automotive Summit)上表示，“全球半導體芯片短缺將持續到2022年，至少到2022年下半年。”
法國汽車行業組織PFA負責人Luc Chatel也在峰會上表示，“半導體供應問題在2022年的大部分時間里仍將影響著汽車行業，我們處于一個長期的芯片危機，這會持續影響汽車行業。”
從剎車傳感器到動力轉向再到信息娛樂系統，汽車制造商幾乎在汽車各部位都使用了芯片。芯片短缺已經導致全球汽車制造商削減汽車產量，但隨著新車價格上漲，車企利潤也提高了。
Keogh補充說，盡管芯片短缺問題可能在今年第四季度得到緩解，但汽車行業仍無法滿足市場對汽車的需求。
他說，在不久的將來，汽車行業可能會出現一個轉變：汽車制造商將嘗試減少汽車和卡車每個部件所需的芯片數量。
Keogh表示，“過去，我們好像認為芯片供應幾乎是無限的，所以汽車的每個部件，如車窗升降器、調制器等，我們都想使用一個芯片。未來當我們開發汽車時，我們可以開始考慮這個問題，我們能否用更少的芯片做更多的部件？這可以做到。這些都是我們正在關注的問題。”
關于美國政府應該出資建設更多的芯片工廠，Keogh表示，這將耗資數十億美元，且至少需要四年時間才能建成。
Keogh表示，雖然芯片短缺是當前的挑戰，但下一個挑戰將是對電動汽車和電池日益增長的需求。
他表示，雖然大眾在田納西州Chattanooga工廠將從SK Innovation的佐治亞州工廠獲得電池供應，但在開始推出下一批電動汽車時，大眾還將發布更多和電池相關的公告。（蓋世汽車 譚璇）
