本周四（10月28日），豐田汽車發布聲明稱，9月生產512765輛汽車，低于去年同期的841915輛，與其此前宣布的當月減產約40%，即36萬輛大體一致。這標志著日本汽車制造商開始進入生產回落期。
由于東南亞地區的疫情突發，擾亂了供應商的正常運營，豐田、本田和日產在9月份紛紛下調了產量預期。日產表示，9月全球產量同比下降28%，銷量下降了21%。本田全球的產量則下降了30%，這也是其連續第四個月出現負增長。
受半導體和其他關鍵零部件供應短缺的影響，日本汽車制造商面臨極大壓力。其中，豐田9月份全球汽車產量同比下降近四成。
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本周四（10月28日），豐田汽車發布聲明稱，9月全球生產512765輛汽車，低于去年同期的841915輛，這與其此前宣布的當月減產約40%，即36萬輛大體一致。此外，豐田銷量也迎來13個月以來的首次同比下降，降幅為16%。這標志著日本汽車制造商開始進入生產回落期。
由于東南亞地區的疫情突發，擾亂了供應商的正常運營，豐田、本田和日產在9月份紛紛下調了產量預期。日產表示，9月全球產量同比下降28%，銷量下降了21%。本田全球的產量則下降了30%，這也是其連續第四個月出現負增長。
不過，日系品牌“缺芯”的情況似乎正在改善。豐田的目標是，11月產量將達到85萬輛至90萬輛，高于2019年和2020年同期。豐田方面表示，“預計下半財年將增加產量，以彌補此前的損失。”
花旗研究分析師在一份報告中表示，豐田計劃今年生產900萬輛汽車，考慮到11月份生產水平和供應鏈的復蘇勢頭，這一目標“可能會實現”。
據悉，豐田將于11月4日公布7-9月的季度收益；本田和日產分別將于11月5日和11月9日發布相關數據。（中國經濟網 姜智文編譯）
